2月27日，北京。
　　在生态环境部例行新闻发布会上，大气环境司司长李天威在介绍“十四五”及2025年全国空气质量改善成果时说：“2025年，临汾PM2.5平均浓度为35.1微克/立方米，较2020年下降30.5微克/立方米，降幅达46.5%，改善幅度居全国第一……这是十分了不起的作为，也是十分了不起的成绩！”
　　荣获这一高度评价，对临汾市而言，实属不易。
　　改革开放以来，临汾以煤炭、焦化、钢铁、水泥为主的资源型经济获得长足发展，但这些产业在推动经济快速发展的同时，也成为污染物排放的主要来源。再加上临汾地处盆地，极易形成污染物累积的不利气象条件。所以，临汾的空气质量常年在全国168个重点城市中排名靠后，成为大气污染防治攻坚战中难啃的“硬骨头”。
　　为啃下这块“硬骨头”，临汾毅然选择用牺牲短期经济效益的阵痛，换取高质量发展的绿色根基，“腾笼换鸟”，先立后破，走了一条更为艰辛、更具挑战的大气污染防治攻坚之路。
　　为推动临汾大气污染防治攻坚，省委、省政府“十四五”期间将生态文明建设纳入全省发展全局，通过顶层设计为临汾指明协同降碳、系统治理的清晰路径；生态环境部累计开展46轮次监督帮扶，部主要领导亲临一线把脉问诊；中央、省级累计下达环保专项资金29.1亿元；由生态环境部组织、清华大学承担的《临汾市空气质量达标方案研究》，更从技术层面为深度治理提供了科学支撑。正是这种“政策引领+资金兜底+技术赋能”的全方位帮扶，让临汾的大气污染防治攻坚有了更坚实的底气。
　　有关统计数据表明，“十四五”期间，临汾累计关停退出焦化产能915万吨、粗钢产能22万吨，同步推动传统产业“向绿而生”，在全省率先完成钢铁行业限制类装备退出，焦化、炼铁、炼钢先进产能占比全部达到100%，跻身国内领先水平。全市10家在产钢铁企业、7家焦化企业、16家水泥企业全部完成超低排放改造。
　　同时，引领能源结构向绿色转型。霍州—洪洞—尧都—襄汾长输供热工程全线贯通，全市汾河谷地区域实现清洁取暖“全覆盖”与散煤“全清零”。“十四五”期间，全市全社会煤炭消费总量较2020年减少349.84万吨，成功实现负增长目标。
　　临汾市还着力推动运输结构动能转换。7个省级工业园区143家在产企业、9个联防联控县工业企业和沿汾6县钢铁、焦化、火电、水泥四大行业基本完成清洁运输改造。2025年全市火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥六大行业大宗货物清洁运输比例达86%，位居全省前列。
　　正因如此，到“十四五”期末，临汾市空气质量各项指标较“十三五”期末均实现大幅改善，显示该市大气污染防治攻坚已交出亮眼答卷：
　　环境空气质量逐渐好转，在全国168个重点城市排名阶段性进入前100名；
　　优良天数从193天增加到255天，优良天数占比提高17个百分点；
　　重污染天数由23天减少到1天，创有监测以来最好水平……
　　所以，生态环境部在2月27日的例行新闻发布会上表扬“临汾空气质量改善幅度居全国第一”实至名归。
　　当然，这次表扬并不意味着临汾大气污染防治攻坚画上句号，而是极大地鼓励和鞭策，因为彻底改善全市空气质量，并非一蹴而就，仍需加大力度，笃行不怠！

本报记者张文华 吕游