第03版:综合

从“小哥加油站”到推动国家立法

——本报记者对话全国人大代表杨蓉

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    开栏语
      2026年全国两会绘就新的发展蓝图,伴随着温暖的春风,三晋大地吹响奋进的号角。那些关乎民生福祉的议案、建议,经历从“纸面”到“地面”的深度跨越。
      即日起,本报推出《法治山西·代表之声》专栏。我们将镜头与笔触聚焦山西全国人大代表,深入报道两会闭幕后的“后半篇文章”。
      在这里,您将读到议案背后的深思——代表如何将基层的呼声凝练为法理逻辑,用理性的思考为法治中国贡献“山西智慧”;您将看到践行一线的足迹——代表走进社区、企业、校园,用一个个鲜活的履职故事,诠释“民有所呼,法有所应”的庄严承诺。
      法治建设,久久为功;两会回响,声声入心。让我们跟随代表的脚步,见证议案、建议如何落地生根,看法治力量如何在三晋大地上书写出温暖而坚定的民生答卷。
      
      3月的北京,春意初萌。十四届全国人大四次会议山西代表团驻地,全国人大代表、太原市公安局治安支队四级高级警长杨蓉房间的桌上,摊开着几份不同的材料:一份是关于8400万新就业形态劳动者的调研报告,密密麻麻标注着“社保接续”“算法困局”等关键词;另一份是太原市综治中心的月度简报,上万起已化解的矛盾纠纷被分类统计;还有一张略显突兀的照片——太原某老旧小区里像打了“补丁”的路面。
      从基层民警到全国人大代表,从家长里短到国计民生,2026年,杨蓉的履职之路正在完成三个深刻转变:从“看见”到“保障”,从“化解”到“预防”,从“工程”到“人心”。
      两会闭幕后,记者一行前往金刚里社区。在杨蓉最熟悉的网格党群服务微站,在这片她坚守了三十多年的土地上,我们的对话就此开始——

    从“小哥加油站”到推动国家立法——8400万人权益获保障

      背景:在杨蓉的手机里,存着许多外卖小哥和快递员的微信。她记得每一个人的名字,知道谁的老家在甘肃,谁刚有了孩子。她说,正是这些具体的人,让她在冰冷的统计数据中,找到了立法的迫切性。
      记者:杨代表,今年您作为领衔人,联合31位代表提交了关于制定《新就业形态劳动者权益保障法》的议案。从去年关注“小哥加油站”这样的暖心设施,到今年推动国家层面立法,这个跨度非常大。是什么触动了您必须往前走这一步?
      杨蓉:有个姓李的小伙子,在太原跑了四年外卖。去年冬天我们在微站聊天,他说最怕的不是刮风下雨,而是生病。“杨姐,我不是不想交社保,是我今天在这个平台跑,明天可能换另一个,社保关系怎么转?一个月交几百块,我跑单少的月份真扛不住。”
      还有一次,一个骑手因为送餐晚了十分钟,被客户骂了半小时。他跟我说:“姐,平台算法说我超时,扣钱;客户说我服务不好,差评。我两头不是人,我到底是谁的员工?没人告诉我。”
      8400万,这是我国目前新就业形态劳动者的大概数字。当这个庞大的群体普遍面临“劳动关系认定难、社保覆盖难、维权渠道难”这三难时,光靠几个“小哥加油站”是不够的,制度的保障要跟上。
      记者:您在建议中特别提到要破解社保“跨省接续”和“一刀切”的问题。这背后的难点在哪?
      杨蓉:难点在于我们现有的劳动法律体系,是基于“单位—员工”这种稳定关系设计的。但新就业形态是流动的、碎片化的、多平台的。
      我们说的社保,现在很多地方探索了单险种参保,但跨省呢?一个安徽的外卖小哥在太原跑三年,回老家了,他的社保怎么办?再有,现在保费比例有的地方“一刀切”,但外卖小哥的收入是波动的,淡季旺季差很多。能不能设计更灵活的、按单缴费、按月结算的机制?这些都需要国家层面的立法来破题。
      这次31位代表联名,就是要发出一个声音:不能让8400万人游离在社会保障体系之外。立法不是要管死新业态,而是要让它更有温度地发展。

    从“化解矛盾”到“预防矛盾”——综治中心的“质变”

      背景:作为太原市公安局治安支队四级高级警长,杨蓉主抓矛盾纠纷排查化解。2025年,她参与推动的工作累计化解了13000多起纠纷。但今年,她的目光从“化解”延伸到了更前端的“预防”。
      记者:13000多起纠纷,这个数字背后是巨大的工作量。但我们注意到,今年您特别关注“综治中心规范化建设”。在您看来,综治中心的实体化运行,相比过去单纯的公安调解,带来了怎样的“质变”?
      杨蓉:以前我们在派出所,经常遇到一种情况:两口子吵架动手了,我们出警;但如果是两口子吵架没动手,只是闹得凶,我们能做什么?又或者,楼上漏水楼下遭殃,这事儿归公安管吗?不管吧,矛盾在那里,迟早要爆。
      综治中心最大的不同,是实现了“一站式接收、一揽子调处”。我给你讲个真事儿——
      去年,太原一个老旧小区,楼上住户装修把承重墙破坏了,楼下住户吓得搬出去住。这事儿涉及住建、街道、物业,还有赔偿纠纷。如果按过去,群众得跑好几个部门,跑着跑着气就大了。
      后来,这事儿进了综治中心。公安先稳住局面,综治中心牵头,住建局的人来看现场、定损害等级,司法所的人民调解员介入谈赔偿,街道社区负责安抚情绪、协调临时住宿。一周时间,事情解决了,没进法院,没打官司。
      这就是“质变”——从公安的“单打独斗”变成了多部门的“联合作战”。群众进一扇门,就能找到所有能说理的地方。
      记者:您在建议中提到了将反家暴摸排纳入网格职能,这是实现“预防”的关键一环。但目前基层的网格员很多是兼职,这个短板怎么补?
      杨蓉:确实,网格员不是万能的。我们做过调研,有的网格员连家暴告诫书是什么都不知道,怎么指望她去摸排?所以我在建议里特别强调了两点:一是培训,二是联动。不能把任务压给网格员就完了,公安、妇联要定期给网格员做专业培训,告诉她们什么迹象可能是家暴隐患,发现后第一步该做什么、该联系谁。同时,要建立“网格员吹哨、部门报到”的机制,网格员是发现问题的“眼睛”,解决问题的“手”必须是专业的部门力量。
      预防,比化解更难,也更值得做。因为每预防一起恶性案件,背后可能就挽救了一个家庭。

    从“工程思维”到“用户思维”——破老旧小区改造之“痛”

      背景:去年,杨蓉拍的一张“补丁路面”照片引发关注。因为各部门施工不同步,刚修好的路又被挖开。今年,她再次把老旧小区改造的建议带上两会,这一次,她谈得更多的是“人”。
      记者:那张“补丁路面”的照片,很多人都记得。今年您再次呼吁“多改合一”,但经过一年的调研,您觉得导致“各管一摊”的根源,仅仅是部门协调不畅吗?
      杨蓉:根源在于,我们很多时候是“工程思维”,而不是“用户思维”。
      各个部门都有自己的一摊活儿:市政要修路,热力要铺暖气管,自来水要换管网,通信要埋光缆。每个部门都有年度计划、资金预算、工期要求。从部门角度看,按计划施工没错。但从居民角度看呢?路挖了填、填了挖,今天停水明天断电,一条路折腾两年。
      “用户思维”是什么?是把小区当成一个整体,把居民当成“用户”。改造前,谁牵头来统筹?能不能所有管线单位坐下来,一次性把未来五年的需求都提出来,一次性施工到位?哪怕前期协调多花三个月,也比后期反复开挖强。
      记者:您在金刚里社区住了几十年,也是这里的居民。当您以双重身份去看改造时,觉得目前做群众工作的方法和十年前相比,最大的不同是什么?
      杨蓉:十年前,可能是“通知你,我们要改造了”。现在,是“大家商量着改”。比如加装电梯,一楼不同意怎么办?过去可能硬推,现在我们会反复沟通:一楼担心采光,能不能优化设计?一楼用不上电梯,但改造后小区整体环境提升,对房价是不是也有好处?甚至,我们尝试过让高楼层的给一楼一点“补偿”,邻里之间协商解决。
      群众工作的本质,不是说服,而是共情。你要住在这里,才能懂一楼为什么反对。你要把改造的“好处”和“代价”都摊在桌面上,让大家自己权衡,这比行政命令管用。

    从“传递声音”到“推动闭环”——“双重身份”书写双重担当

      背景:杨蓉还有一个身份——国家监委第二届特约监察员。2025年,她参与了群众身边不正之风和腐败问题的集中整治督导。这个身份,让她的履职多了一重监督的视角。
      记者:人大代表是“传递声音”,特约监察员是“监督落实”。这两种身份在您身上的交汇,给您2026年的履职,带来了哪些独特的视角?
      杨蓉:最大的变化是,我不光要问“为什么”,还要问“办得怎么样”。
      去年参加督导工作,我跟着去查了一些基层的“蝇贪蚁腐”案件。这让我想到,人大代表提了那么多建议,建议变成政策,政策到了基层,能不能原原本本落到群众头上?会不会被“截留”、被“变通”?
      有了监察员的经历,我在追问落实时有了底气。今年两会讨论老旧小区改造,我可以问相关部门的同志:资金拨付有没有全程监管?有没有群众举报渠道?出了问题追不追责?现在我知道,监督,是对人民负责的“最后一公里”。
      记者:两会结束了,带着这些议案建议回到太原,回到金刚里,您下一步打算怎么做?
      杨蓉:第一步,就是去综治中心、人社部门、住建局,把我们在会上讨论的最新精神、部委的反馈意见带回去,和基层的同志们一起研究怎么落地。
      关于新就业形态立法,虽然法律制定需要时间,但我们可以先推动地方试点。比如,能不能在太原先建一个“新就业群体维权服务站”,人社、司法、工会联合办公,让外卖小哥们有地方说理?这就是“纸上建议”变成“地上实景”的第一步。
      关于老旧小区改造,我要盯着今年要改造的几个小区,看是不是真的“多改合一”了,是不是真的征求居民意见了。
      履职,从来不是开会那几天。是365天,都在路上。

    本报记者李青

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