——国道207线晋城市过境段公路改线工程建成通车
　　玉带城边绕，大道出太行。经过两年多的紧张施工，期盼已久的国道207线晋城市过境段公路改线工程，于2017年12月30日正式通车。
　　此条道路的贯通，对于晋城来说无疑具有极其重要的意义，一方面解决了国道207在市区内的“街路混用”问题，让其南出太行更加畅通便捷，另一方面在城市东南部区域构建起现代交通网络体系，对于促进城市扩容提质、提升城市品味、带动地方经济发展都将产生深远而重大的作用。
　　超前规划科学设计，让207国道南出太行不再“拥堵”。207国道晋城市过境段公路改线工程，可以说是晋城老百姓期盼已久的一项民心工程。众所周知，国道207线是一条贯穿我国南北的公路大动脉，北起内蒙古锡林浩特市，南至广东徐闻县，全程3738公里。原207国道晋城市过境段公路为现状中原街，修建于上世纪80年代，当时道路距离中心城区较远，对城市交通并没有太大影响。
　　但是，近年来，随着地方经济的快速发展、城市规模快速扩容，G207线晋城市过境段已由原来的干线公路变成了一条彻底的城市主干道，并被命名为“中原街”，干线公路的服务功能发生了根本性改变，街道化现象十分严重，通行能力大大降低，道路拥堵不堪，事故频发。尽快将国道移出城外，提高干线公路通行能力和服务水平，缓解城市交通压力，改善城市环境，拉大城市框架，俨然已经成为广大市民的迫切愿望。
　　经过积极争取，晋城市与省交通运输厅、省公路局达成共识，决定将G207晋城过境路段新改建成一条一级公路绕城通道。工程建设资金由省市共同承担，省厅承担40%约4.3亿元，晋城市承担60%约6.5亿元，并负责工程建设的征地拆迁和地方协调工作，探索出一条交通部门与城市建设共建共赢的发展模式。
　　G207晋城市过境段公路改线起点位于泽州县崔庄村西，经泽州县、城区、开发区三县（区）范围内24个村，终点位于泽州县申匠村北，全长18.64公里。全线建设采用四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，概算投资10.84亿元。新建国道207线晋城市过境段公路，即是，贯穿连接金匠片区、北石店片区、金村片区、南村片区与主城区多个片区之间的快速通道，同时，也是连接规划中的机场、太焦高铁晋城站的快速通道。该路段的贯通，对于完善城市路网，带动各大片区协调发展，扩大城市规模具有极其重要的现实意义，可以称之为一条“黄金通道”。
　　沿线设置7大互通立交，将干线公路与城市发展深度融合。207国道晋城市过境段公路改线工程紧邻市区，由于其极为特殊的地理位置，对于晋城尤其是城市发展来说意义尤为特别，该项目最大的亮点就是沿线设置了7大互通立交，宛如镶嵌在环线上的一串闪亮珍珠，将干线公路与城市紧密相连，对于带动东南片区发展具有重要意义。
　　为充分发挥207国道晋城市过境段公路改线工程对于城市发展的带动作用，在建设过程中，晋城市委市政府经过专门研究，科学规划和设计，在G207线晋城市过境段新增了与城市道路互通及连接线工程，18公里的路段共规划设计7处互通立交，包括金凤路、红星东街、中原街、文峰路、金石路、金鼎路、申匠互通立交。
　　在国道上设置如此高密度的互通立交，可以说是对国家发改委、交通运输部、住房城乡建设部、国土资源部四部委联合发布的《关于加强干线公路与城市道路有效衔接的指导意见》的深入贯彻，规划具有超前性，充分考虑到了带动城市发展的需要。按照规划，7处互通立交全部建成后，通过国道207过境段，将与市区的金村、南村、金匠等全部相连，形成以市区为中心辐射状的现代化路网结构，达到了发达城市的交通格局标准，大大方便市区群众的日常出行。
　　道路通，则经济活、民生富。随着国道207改线工程的通车和七大互通立交的即将建成，晋城市二环的东南环现代交通网络体系的建成，有效构建起了晋城东南部区域的发展“新动脉”，国道207改线工程的建成贯通必将为沿线经济社会发展和城市品质提升注入强劲动力！

本报记者 崔振海 实习记者 暴丽鹏