在日常工作生活中，出行是很普通的事情。我们有幸生活在这个伟大的时代，亲身体会到了从长途跋涉到风驰电掣的品质提高。
　　刚工作时，山西没有高速公路，出差采访都是坐汽车和火车，基本上时间的一多半都花在路上。尤其是去运城采访，翻山越岭的，汽车上一坐七八个小时方能到达，然后到了运城再换当地司机开车，接着往县乡村等基层跑。
　　2003年，大运高速开通，后来太长高速等省内高速路网开通，下乡采访方便多了，基本上来回花一天时间在路上，其余时间在当地工作。2014年，太原到西安动车通车，再去晋南，去最远的永济也不到三个小时，可以说，省内出差交通品质提升了一个档次，再也不用灰头土脸长途跋涉了。
　　不仅仅是动车和高铁，乘坐飞机也成了家常便饭。随着航空事业的发展，从太原出发的航线不但多了，还时不时有优惠活动，机票价格不再是高高在上，普通家庭也能接受。
　　除了出远门需要坐飞机坐高铁和动车外，就是在本地生活工作，出行的品质也有很大的提高。不会开车的我，在共享汽车进入山西后，到哪里都能用滴滴软件，而且，自从注册了滴滴出行后，一个手机在手，我的滴滴乘车史，从太原到合肥到乌鲁木齐，省内遍布任何一个城市。
　　太原市的出租汽车换成电动车后，蓝白色相间的汽车让人看着就悦目。以前一上车就能闻到的汽油味儿再也没有了，司机师傅的服务水准也有了提高。他们说，开着新车，自己感觉也好多了。
　　太原人最自豪的共享单车也是很多人的挚爱。天气好的时候，骑上公共自行车，一边骑一边看，感受这个时代的新发展真是一种享受。小黄车、小红车进入太原市场后，记者也下载了小黄车软件，当要去的地方没有公共自行车桩或者没有车可租骑时，就骑上小黄车，随时骑随时放，不用担心超时，不用害怕丢失。
　　平常坐公共汽车，赶时间了乘出租车和共享汽车，路程不远时骑公共自行车和小黄车、小红车，已经成了很多人的出行习惯。这种出行习惯的养成，不仅环保，而且节约了很多人力物力，也是品质生活的一个方面。
　　下一步，希望所有的公共交通都能再上一个台阶，比如：在这个公交站点等车，手机上能够看到公交车走到了哪个站，还有几分钟到。太谷已经做到了这个程度，相信省城太原不远的将来也能做到。

本报记者 崔晓农