2018年3月31日8时6分，在丝绸之路经济带中心线上，中铁十七局集团承建的全国最长单线、单洞、单面坡隧道——敦格铁路当金山隧道平导胜利贯通，创下了高原、高寒环境下钻爆法施工、隧道独头掘进8528米、高原施工最难通风的世界记录。
　　这条隧道的突破性进展，让上千名建设者欢呼雀跃，更让作为建设者的蔡小孟忍不住热泪盈眶。这眼泪，是他溢于言表的激动之情，更将他五年来坚守“无人区”所饱受的心酸、艰辛彻底释放了出来。
　　那一年，踏上无人区是有点后悔又很值得的选择
　　22岁，走出大学校园的蔡小孟来到山西，成为中铁十七局集团第五工程有限公司一名基层测量员。
　　2013年，27岁的蔡小孟主动向公司申请，要求参与敦格项目当金山隧道的修建。施工未动，测量先行。于是包括他在内的七人先遣小分队便成了最早踏足当金山的建设者。
　　荒凉，是当金山给蔡小孟留下的第一印象。他说：“最难受的不是缺氧的高原反应，而是荒凉。茫茫沙漠，飞沙走石，时间在这里好像没有意义。”
　　如今，蔡小孟32岁了，他将自己五年的青春年华献给了这座曾经人迹罕至、飞鸟不驻的当金山。
　　“测量就是工程施工的眼睛，一般的隧道允许20公分的测量误差，我们的测量误差只有7公分！能为它顺利贯通保驾护航，我觉得五年的坚守，值了！”蔡小孟感慨。
　　狂风来，吹走了帐篷却吹不走手里的资料和仪器
　　由于施工现场地处海拔3648米的当金山腹地，周围了无人烟、交通不便，要到达距离最近的阿克塞县也要花费一个小时的车程。
　　“不能把时间都浪费在路上。”蔡小孟的小分队决定以加快进场施工进度为重中之重，他们在施工现场搭建帐篷作为临时住所，直到项目部驻地建设完成。
　　阳春三月的当金山，除了一望无际的骆驼草再也找不到一丝春的气息，狂风大作更是每天的“家常便饭”，风力最大能够达到12级。
　　有一天晚上，狂风来袭，将帐篷连根拔起，厨具、生活用品、行李被吹得漫天乱飞，似乎可以随时将人吹到天上。“狂风过后什么都没了，只剩下我们7个人，还有蔡小孟拼死保护的项目测量仪器、数据资料和图纸，就是因为这些资料和图纸，才让我们多日的辛苦没被风白白卷走，而影响后续工程进度。”蔡小孟的同事说。
　　三个月，不畏“四高”拦路虎攻克隧道测量难题
　　原本隧道测量就难，还要在“高寒、高原、高危、高难”的复杂地质隧道中测量，更是难上加难。但蔡小孟没有因为眼前的困难而退缩：“我给自己制定了周密的学习和工作计划，没事就拿起图纸，根据图纸显示去实测数据。”
　　蔡小孟的同事说：“一有现场测量任务，他都会认真编制程序，用心研究每一个数据，实地放样，再一次次在电脑上进行复核。”
　　就这样，经过数次编程、放样、复核一系列程序化操作，仅用了三个月时间，蔡小孟就完成了对隧道测量工作，为隧道掘进赢得了宝贵的时间。
　　五年来，蔡小孟每天至少进洞测量三次，每次至少两个小时；平均每天步行五公里，五年来的步行距离相当于从敦煌到当金山200公里的近六个来回，大家都亲切地称蔡小孟为“高原穿山甲”。
　　如今，蔡小孟依旧坚守在当金山，为当金山隧道的全面贯通、敦格铁路的全线通车继续努力着……

本报记者 王佳 通讯员 张雷