快递包装过度、循环利用率低等现象普遍存在，给环境带来沉重负担。推进快递包装绿色化，从国家层面到相关企业都已开始行动，采取了研发可降解材料、促进包装循环利用等措施。不过，包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足等瓶颈依然存在。记者在对话省社科院社会学所助理研究员周洁时，她明确表示，绿色包装破局有待政府、企业、消费者形成强大合力。
　　记者：快递包装的过度和泛滥，最大的问题出在哪里？
　　周洁：快递的绿色包装问题受到社会大众越来越多的关注。但是，由于牵涉主体较多，如主管部门、快递企业、网络商家、消费者等，推动绿色快递发展是一项系统工程，需要统筹协调，有序推进。
　　目前我们正在做一个《生活方式绿色化》的课题，从我们掌握的资料来看，电商平台占的比重很大，种类繁多的快递包装带来的环境问题很严峻。快递业，作为对民生服务业比较重要的组成部分，快递包装的绿色化，除了要强调快递企业的环保意识和社会责任之外，应该要争取到社会各个方面的支持。
　　记者：有人说，这个五月是快递行业迎来绿色发展契机的一个月份，您能具体谈谈是怎样的契机吗？另外，这样的背景下，你认为快递包装绿色化还需要哪些方面的支持？
　　周洁：说快递行业迎来绿色发展契机，主要是有两件事：其一，5月1日起正式实施的《快递暂行条例》向绿色环保倾斜。其中，条例第九条明确提出，鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料实现包装材料的减量化利用和再利用；其二，5月10日，绿色邮政行动正式启动，“绿色运营践行者，绿色生活推动者，绿色生态守护者，绿色品牌塑造者”成为活动宣言。根据规定，到2020年，中国邮政将在绿色运输、绿色包装、绿色金融等领域取得显著成效：增设新能源车辆派送、可降解的绿色包装材料使用比例达50%、拓宽节能环保项目等。
　　从现在来看，有几大突出问题亟待解决，比如商家过度包装的问题、各方环保意识淡薄的问题、行业标准欠缺的问题、政府监管不明确的问题、环保材料成本偏高的问题和再循环包装回收成本无法覆盖的问题。
　　现今，绿色化已经成为快递业发展的必然趋势，做起来虽然难，但一定要做下去。比较欣喜的是，主管部门以及社会方方面面现在都已经开始了行动，围绕着快递行业的绿色发展进行变革。
　　记者：支持有了，发展绿色快递的脚步为什么比较缓慢？
　　周洁：绿色快递发展面临一些困境和挑战，从根本上讲，是由于我们对绿色发展认识不深刻，快递业环保标准不完善，相关监管举措仍有缺位。主要原因有：一是绿色包装物成本过高，一些生态可降解包装价格是普通包装的4倍，相当一部分企业不会主动选择成本高昂的可降解包装物；二是环保技术水平有待突破，包装物难降解、难处理，快递包装物中包括大量透明胶带、空气囊、塑料袋等聚氯乙烯类产品，如使用填埋工艺，需要上百年时间才能降解；如采用焚烧工艺，则有产生二恶英等高危污染物的风险；三是废弃包装回收情况不乐观，目前快递纸箱回收率不到20%。
　　记者：这会是一条比较艰难的路吗？
　　周洁：网购物流和快递已经融入了生活的方方面面，由此而带来的问题也需要我们共同面对，共同解决。也希望社会各界一起共同努力，使我们的生活更加便利，也使我们的环境更加美好。
　　从长远来看，绿色、环保、智能是大势所趋，伴随着快递行业的巨头相继完成上市，在环保、企业社会责任方面正面临更多的要求，与此同时，原纸价格上涨、舆论压力等都倒逼快递企业采用更为绿色可循环的物流方式，最终形成一个多赢的局面。从理论上来讲，采用绿色循环的物流方式确实能够带来成本的节约。如果抛除政府补贴因素、企业自发去做这些事情，只要各方面的准备工作能及时跟上，那么就会很快铺开来的。
　　记者：您认为在现阶段条件下，怎么才能有效地推进绿色快递发展？
　　周洁：快递包装绿色化，其实是社会问题，涉及到所有的消费者，单靠一个企业和一个行业的努力是有限的，需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，涉及全民环保意识、绿色产业的联动、建立包装循环体系、完善政策标准体系这四个方面。比如包装循环体系，涉及到垃圾的回收，在快递处理的链条上，我们需要将很多措施、手段融合进来。
　　在政策标准体系上，虽然主管部门已经提出了国标、行标两个标准，但是只有整个产业链能够按照标准进行作业、使用和推广，相关监管部门加强监管，才能得到很好的落实。未来的快递业已不仅仅是“唯快不破”，绿色物流本身就是一项具有社会属性的系统性工程，“快”能保证企业不输，“绿”才是让整个社会都值得骄傲的“共赢”。