只有奉献、不求索取，埋头苦干、默默牺牲，俨然老黄牛的品格和精神。22岁那年，他从山西省交通学校毕业，扎进单位一干就是37年。1959年2月出生的他，再有不到一年的时间就要退休了，他的家属居家赋闲，大学毕业的两个女儿还在外打工，但他从没向组织、单位、领导出过难题，仍在无私奉献着自己的光和热。他，不是别人，正是平陆县交通运输局工程师、被誉为平陆“交通工匠”、59岁的史彦学。
　　他“憨”，左腿因公粉碎性骨折后，仍坚持工作37年
　　史彦学1981年中专毕业后，被分配进了平陆县交通运输局。抱着对交通事业的满腔热情，他独立设计了交通生涯中的第一座桥——高家滩桥。1984年高家滩桥建成了。
　　为了对高家滩桥运行一年后的情况有个详细了解，1985年的一天，身材瘦小的他驾驶着体型较大的“黄河-250”摩托，驮着道路股股长胡成林，前往高家滩。在平陆圣人涧桥北向东拐弯处，因为路窄，被迎面开来的嘎斯车挂倒了。
　　就是这么一挂，命运给他开了一个天大的玩笑，左腿粉碎性骨折，在医院一住就是三个多月。后来，腿是好了，可落下了终身的残疾。
　　尽管如此，他对单位没有怨言、没有计较、没有为难，坚守了37年，参与设计的道路多达一百多条，为平陆的交通事业默默地贡献和付出着。
　　他“傻”，设计了12座中桥，200多万元设计费分文未取
　　史彦学在交通系统工作的这些年，正逢道路建设的黄金时期，他一直从事农村公路的设计、预算、施工、养护、管理、质监等工作，沟沟壑壑踏遍了他的足迹、山山峁峁留下了他的身影、村村寨寨写满了他的人生。
　　“平陆不平沟三千”，这些大沟制约了道路建设的脚步。而他，1995年前就在这些主要交通线上，为平陆设计建造了12座中桥，实现了“大山两边桥来连、大沟小沟用桥填”，为贫困平陆节约了桥梁设计费用200多万元。这些钱史彦学得了吗？没有，他分文不要。
　　他“磁”，只顾埋头工作，妻子和两个女儿没一个安置
　　史彦学没成家就进了交通运输局，获得的荣誉奖励也有不下50次的记录，在国家级和省级专业刊物上发表的主要专业论文就有十多篇，他参与了运三高速、祁临高速和江苏的一条高速等几个国家工程的施工，再有一年的时间就要退休了。
　　在交通运输局干了这么多年，他的妻子一直没有工作，也没有被安排到交通运输局上班。他的两个女儿大学毕业以后，都成了家，也没被安排进机关上班，至今还靠着为别人打工谋生。
　　他天天坚持上班，尽管忍受了许多操劳，但他从没给单位和领导出过安置孩子和爱人工作的难题，没有向组织提出过任何困难。
　　史彦学同志，他“傻”，他“憨”，他“磁”，但他，用“傻”诠释了一个工匠的人生，用“憨”注解了一个工匠的价值，用“磁”书写了一个工匠的劳动者之美。

本报记者杨永生 通讯员翟战功