今年以来，按照国家优先发展“公转铁”和省、市推进运输结构调整的要求，灵石县委、县政府抓住机遇，率先布局，全面启动了两渡产业园煤焦物流集运和段纯产业园煤焦物流集运两个“公转铁”项目建设，对晋中市乃至山西省的运输结构调整具有示范引领作用。
　　在项目推进中，省、市、县三级联动，灵石县专门成立项目指挥部，全力跟踪推进，采取国企民企捆绑、强强合作的方式集聚资金，由国有大企业控股，吸纳地方企业、个人参与，形成“头雁领航、群雁起飞”效应，既发挥了大企业的资源优势，又有效激发了本土企业的投资热情，为项目顺利推进提供了可靠保障。
　　两渡产业园煤焦物流集运项目，总投资15.97亿元，改造两渡产业园5.6KM铁路专用线，新建17.06KM的管状复式运输皮带、一座集运站以及配套储装运系统，设计运力为500万吨/年。6月6日，灵石县政府和汾西矿业集团公司签订战略合作协议。随后，汾西矿业集团公司和6户灵石县本土企业合资组建项目公司。目前，该项目可研、设计已完成，土地勘界进入扫尾阶段，近期将上报立项，铺开工程建设。
　　段纯产业园煤焦物流集运项目，总投资15亿元，恢复更改富家滩车站，新建管状皮带长约15KM，运输能力为1000万吨/年的铁路专用线，新建100万吨/年配煤中心1座。目前，已完成初步设计，正在和太原铁路局商讨富家滩车站恢复事宜。12月3日，灵石县政府与山西大秦物流有限公司进行了对接洽谈，拟由该公司牵头相对控股吸纳本土企业、个人成立合资公司，负责项目手续办理和推进事宜。
　　长期以来，运输结构不优不仅降低了运输效率、推高了物流成本，也加重了环境污染、提升了安全风险。作为资源型县份，“公转铁”对灵石具有特殊意义和多重效益，对晋中乃至山西运输结构调整具有示范引领作用。首先，可以大幅降低企业成本。据统计，通过“公转铁”，可为园区企业节约运输成本12.35亿元。其次，可以极大改善生态环境。专运线建成后，通过铁路运输将有效降低汽运对环境造成的污染，据测算，可减排颗粒物7.3万吨、一氧化碳474万吨、氮氧化物1109吨。第三，可以有效缓解运输压力。据统计，每天进出园区车辆高约5000辆次，密集的短途汽运不仅给县域公路造成巨大压力，也给交通安全管控带来了较高风险，实施“公转铁”后，32公里皮带管状运输将彻底取代“汽运长龙”。最后，可以引领经济提质增效。作为重大转型标杆项目，这两条专运线总投资超过30亿元，投资带动效应明显，经济效益十分可观。
　　据了解，这两大项目预计在两年内全面建成投用。届时，全国首个煤炭运量最大、全省皮带管状运输距离最长的铁路专运线将呈现在世人面前。

本报记者 雷清明 通讯员 原晓瑜