“新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。”3月底，这条关于新能源汽车领域的利好消息在汽车销售市场上又掀起一阵热议。
　　记者采访了解到，新能源客车补贴政策大致分为三个阶段，第一阶段是2009年～2012年，属于试点补贴阶段，以公交领域为重点。当时补贴的标准分别为：混合动力客车每车补贴5万元到42万元，纯电动客车每车补贴50万元到60万元。这一标准是由节油率来决定的。第二阶段是2013年～2015年，政府进一步调整了补贴范围和条件，同时也将车辆差价、车身长度和续航里程三项条件考虑在内。第三阶段是2016年～2020年，新能源客车技术水平要求大幅提升，补贴逐步退坡，并计划在2020年彻底取消。
　　中北大学经管学院王璐老师说，原本新能源汽车阶梯退出的安排为，2017年——2018年新能源汽车补贴标准较2016年下调20%，2019年——2020年下调40%，至2020年新能源补贴将全部退出。可据数据显示，2016年，我国新能源客车销量高达11.47万辆；2019年，新能源客车累计销量仅为7.64万辆。2019年新能源汽车销售出现首降低，新能源客车销量规模净减3.83万辆，缩水三分之一。2020年疫情“黑天鹅”事件又让产销受到打击。
　　数据能反映出政府补贴对新能源汽车市场有巨大影响。为此，多个省市纷纷出台补贴政策给新能源汽车销售提振信息。如山西省政府办公厅发布了《关于实施汽车消费专项奖励的通知》，规定山西省消费者购买本省整车企业生产的汽车并在省内注册登记，给予最高8000元的一次性奖励。根据规定，消费者购买轿车、SUV及MPV等乘用车型奖励6000元/辆，购买3.5米以下微型客车及其他商用车奖励4000元/辆。而商用车领域，消费者购买7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型奖励8000元/辆。
　　海南省人民政府发布了《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》，将在2020年加快各领域清洁能源汽车推广应用，计划于2020年内在海南省推广1万辆新能源汽车。据文件显示，这些新能源汽车将来自于海南省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车以及海南省公交车、出租车、分时租赁汽车。此外，新增和更换的网约车也将全部使用新能源汽车，部分旅游客车、班线客车以及城市环卫车也将采用新能源汽车。而在配套设施方面，文件规定将确保2020年底海南省电动汽车与充电桩比例在3：1以下，同时还将出台海南省小区安装新能源汽车自用充电设施的工作流程，进一步推动新能源汽车在海南省的应用。
　　四川省经济和信息化厅联合四川省商务厅、财政厅发布《2020年四川省支持开展汽车下乡专项活动实施方案》，明确对省内注册登记的汽车生产企业制定汽车下乡市场开拓专项计划，并鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。方案指出，从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车(含新能源汽车)，汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠……
　　这些补贴政策或许能让市场扭转下降趋势，让处于低迷的新能源汽车市场重焕生机。