一排排标有“H”字样的加氢装置有序排列，一辆辆氢能重卡行驶山间，一座座氢港园区相继建成……近年来，在能源大省山西，氢能产业发展渐入佳境。
　　氢作为燃料，具有二氧化碳零排放等优点。而在富煤少油的我省，发展氢能既是高质量发展的题中之义，又是契合能源特点的必然选择。可以说，具有山西特色的氢能产业发展蓝图正在徐徐展开。

转型发展的新增长点

　　9月3日，2022年太原能源低碳发展论坛的分论坛之一——氢能经济发展论坛在并举行。来自国内外的专家学者齐聚一堂，聚焦“绿色低碳氢赢未来”这一主题，共同探讨氢能产业发展新路径。
　　氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是构建绿色低碳产业体系，打造产业转型升级的新增长点。随着“双碳”目标和氢能产业发展“1+N”政策体系的确立，我国氢能产业进入快速发展窗口期。
　　鲜为人知的是，被视为清洁能源的氢能资源，正是我省的一大优势。这是因为，在煤炭炼焦过程中，会产生氢气，从成本考虑，这种制氢成本较低，具有一定竞争力。我省拥有全国最大的焦化产能，焦炭生产过程中的副产品——焦炉煤气的含氢量约为60%。
　　省工信厅厅长武宏文表示，发展氢能是我省推进能源革命综合改革试点的重大任务和战略选择，以美锦能源、鹏飞集团等企业为龙头，我省已经形成氢能产业链，链上企业也由原来的22家发展到30余家。

加速完善的全产业链

　　事实上，我省在化石燃料制氢、工业副产氢、可再生能源制氢三大技术路线的资源储备丰富，已经形成了以焦炉煤气副产氢提纯、氯碱化工副产氢提纯、煤层气裂解制氢、可再生能源电解水制氢等多元方式并存的氢能供给体系。
　　“我省具备可再生能源优势，风电、光伏装机快速增长，双双迈入千万千瓦级大省行列，新能源装机总容量位居全国前列，充分利用上述可再生能源电力资源，可以成为氢气制备最佳环保‘路线’。”省能源局新能源和可再生能源处负责人表示。
　　目前，晋能控股、美锦能源、山西鹏飞等企业依托各自在化工、可再生能源、加气站网络等方面的优势，已开展氢能示范项目应用。据统计，省内正在运营的加氢站近10座，在大同、吕梁、晋中、阳泉、长治等市均有布局。
　　氢能的另一个应用重点是氢燃料电池。据了解，潞安化工集团拥有成熟的燃料电池生产装配技术，电堆寿命超过8000小时，达到国际领先水平；省内氢燃料电池用炭纸及气体扩散层的实验室制备关键技术取得突破，主要技术指标接近日本东丽公司同类产品；燃料电池柔性复合双极板技术实现吨级放大，正在开展相关应用研究。
　　记者了解到，氢燃料电池在整个反应过程中的副产品只有热量和水，不会对环境产生不利影响，是一种非常理想的清洁能源。搭载氢燃料电池的车型只需5分钟左右即可将氢气加满，相比于单次充满电需要数十分钟到数小时的纯电动汽车，前者可以为消费者节约大量的时间成本。目前，国外的丰田，国内的长安、上汽等品牌已有氢燃料电池车在售。

全力推进的政策支持

　　发展的高度，来自改革的力度。规模与发展潜力并存的产业集群背后，是我省在政策层面的大力推进。
　　我省已经把氢能产业确立为重要能源转型方向：“十四五”规划将氢能列为全省七大先导性未来产业进行重点培育；今年省政府工作报告也明确提出引导煤电材、煤焦化氢、钢焦化氢等一体化高效循环发展。去年和今年的省级重点工程项目名单中，有8项涉及氢能。
　　河入峡谷、风过隘口，正是紧要之时。不难看出，全省上下正在加速推进氢能发展进程，以点带面推动我省氢能源产业长足发展。
　　各市纷纷出手、劲头十足。大同市、长治市陆续出台《大同市氢能产业发展规划（2020-2030年）》《长治市氢能产业发展规划（2020年-2030年）》，形成了初具规模的政策引导体系，整体呈积极发展态势。而为了给氢能产业保驾护航，吕梁市持续深化校地合作，与上海交通大学等42所知名高等院校合作，共建了90多个智库基地，加速推动总投资780亿元的孝义鹏飞鹏湾氢港氢能产业园建设。
　　良好的氢能生态环境，吸引了一众氢能与燃料电池企业在晋“开疆拓土”。大同引进深圳市氢雄燃料电池有限公司、北京新研氢能公司、上海重塑能源科技有限公司建设燃料电池生产线。美锦能源作为山西本土企业，正充分运用自身氢源优势，打造全产业链闭环，从打造工业高纯氢项目提供制氢气源，到加氢站网络，再到燃料电池重卡车的研发与应用，以及服务煤焦板块，形成一套完善的应用体系。中极氢能、大运汽车和成功汽车等整车企业开展了氢燃料电池汽车示范应用。
　　明确了氢能产业发展的目标、任务与政策保障体系，发展氢能经济有明确的愿景、丰富的场景，相信未来，山西必将迎来美好的“氢”前景。

本报记者王蕾