在中鼎物流园纵览我省中欧班列的辐射地图，在潞铁物流产业园感受现场的繁忙，打开“陆港通”平台看着上面源源不断的订单，聆听企业家对自身优势和未来布局侃侃而谈……采访中，记者无时无刻不感受到，产业的集聚效应逐渐显现，在龙头企业的带动下，山西智慧物流、绿色物流等现代物流新业态和新模式正快速发展。
　　物流，被称为经济的血脉，被视为畅通国民经济循环的重要环节，在现代经济体系中扮演着愈发重要的角色。物流强大，则“血脉”强劲、通畅，将为肌体带来源源动力，加快全身循环。于民，它事关群众对美好生活的向往；于企业，物流条件、物流成本正是投资兴业的重要考量，是营商环境的重要方面。很难想象，如今的人们离开了快递、外卖会是一种怎样的情形。
　　物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。资料显示，从总量支撑的角度来说，一个GDP就要3.4个物流量来支撑；物流成本占GDP的比例每降低1个百分点，带来的效益应该是5000亿到6000亿元。物流业是服务业当中重要的产业，大概占全部服务业的15%左右。物流业每增加6个百分点，就可以带动服务业增加1个百分点；物流业每增加1个百分点，就可以新增10万个就业岗位。
　　正因如此，近年来我省愈发重视物流业的发展。今年2月21日，省政府办公厅印发了《山西省关于加快电子商务体系和快递物流配送体系贯通发展行动计划》，明确了“一年强基础、两年上台阶、三年大提升”的总体部署，提出了八大工程和30项任务，标志着我省相关物流业发展驶入快车道。
　　毋庸置疑，发展现代物流业是一项系统工程，需要全省上下共同发力。作为推动高质量发展的重要抓手和契机，我省要加快现代物流业发展。要大视野谋划、大力度推进，不断拓展物流大通道，提升货物集散疏通能力，加快构建现代化物流体系。同时，积极推进资本市场、金融机构联动，建立起多元化融资机制，激发市场主体活力，形成推进现代物流发展的合力。
　　总而言之，只有聚焦长远目标、秉持最高标准的同时，细化任务、循序渐进，一步一个脚印，一年接着一年干，才能走长走久、步伐稳健，更好服务畅通国内国际双循环，为全省乃至全国高质量发展大局发挥更大作用。

王蕾