——运城制造业转型升级新亮点

　　今年8月，经过严格评审，山西复晟铝业有限公司被运城市生态环境局确定为2023年运城市生态教育基地。此前，该公司被国家生态环境部评定为我国氧化铝行业和我省工业企业第一家“A级企业”。
　　这家从事氧化铝生产的企业，不仅环保工作做得好，在数字智能化转型发展上也颇有建树。在2021世界智能制造大会发布的“智能制造标杆企业（第五批）”名单中，该公司荣获工信部“智能制造标杆企业”，这是全省首家国家级“智能制造标杆企业”、全国有色金属行业唯一上榜企业。
　　该公司高度重视智能制造技术创新与应用，利用智能制造技术推进传统产业升级，提升公司信息化、自动化和智能化水平，推动先进制造技术、自动化技术、人工智能技术与生产工艺和经营管理融合，并取得了多项软件著作专利权。
　　中控室是这家公司的核心。记者在此采访时看到，一块巨大的显示屏被分为几个区域，每个区域关联着一个生产环节，所有车间生产现场的量化数据都呈现在显示屏上。生产过程的可视化，源于数量庞大的现场监测点。通过分布在厂区各个角落、众多生产设备的13000多个监测点，中控室实现了对温度、压力、流量等技术指标的实时监控和操作。公司相关负责人介绍说：“全厂方圆5公里范围之内的生产活动，全部由这里指挥和控制。生产现场其实并没有太多的操作工，氧化铝车间一个班组只需要3个人。”
　　针对氧化铝行业生产稳定性和安全性要求高的特点，该公司智能制造团队围绕氧化铝生产核心业务，在氧化铝行业内率先引入APC技术，实现了在原料磨细、溶出、蒸发、焙烧等关键环节的精细化控制，产品合格率达到100%。基于5G通讯技术和企业级大数据平台建设，实现了全工艺流程的闭环工艺管理。关键数据采集率达到98%，实现厂区内部数据闭环。基于自主开发的MES系统、质检化验系统、客商物流系统构建算法模型，实现了以数据驱动引领企业发展创新的智能制造新模式。
　　在运城市围绕智能制造加快转型步伐的企业中，山西复晟铝业有限公司不是孤例。大运汽车股份有限公司也是超前谋划、扎实推进，积极克服新挑战、开辟新赛道、实现新发展。
　　大运汽车股份有限公司是一家集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，拥有全系列汽车生产资质，旗下有运城重卡、新能源汽车生产基地、十堰中卡生产基地、成都轻卡生产基地。
　　发展传统燃油车的同时，该公司将新能源汽车作为核心战略着力点，超前谋划、精准发力，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。目前已具备年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车生产能力，新产品上市后，满负荷生产年产值可达500亿元，同时可吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，形成1:3以上的产业带动效应，充分发挥龙头企业的产业集群作用。
　　大运乘用车产品涵盖SUV、MPV、轿车三大系列，整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能优势明显，具有较强的市场竞争力。该公司2022年跻身高端智能电动汽车市场，大运纯电动SUV、MPV首款车型已正式开始销售，两款超豪华纯电新旗舰远航Y6电动轿车和H8电动SUV在今年4月的上海车展上正式开启预订。
　　2023年2月，大运新能源汽车智能工厂标准应用试点项目启动。智能制造工厂建设、智能工厂标准应用将为公司带来巨大的价值和效益。智能在销售和研发环节的数字化变革，将实现客户需求个性化定制、产品设计周期缩短15%以上、工作效率提升28%、人工成本降低50%……供应商管理系统与企业资源管理系统集成，将实现供应商管理、采购订单、物资到货、财务对账等业务线上化管理，工作效率提升50%以上。
　　通过深化应用新一代的信息技术，以智能制造推进公司信息化与工业化深度融合，构建竞争合作新优势，以应对国际、国内市场的不确定性因素，这是大运汽车股份有限公司实现可持续发展的必由之路。
　　数字智能的广泛应用是工业发展史上一场深刻的变革，必将对所有企业未来之路产生巨大影响。在运城，有更多的企业勇敢直面这场变革，开始拥抱新技术、迎接新时代。目前，山西复晟铝业有限公司荣膺国家级“智能制造标杆企业”称号，中车永济、蓝科途2户企业入选工信部智能制造示范工厂。全市拥有国家级智能制造试点示范企业5家，省级智能制造示范企业27家、试点企业7家，省级智能制造标杆性项目8个，总数量全省排名第一。

本报记者杨永生