“您好，有您的快递，在家吗？”11月3日傍晚，华灯初上，京东快递员樊师傅还没有送完当天的快件。通话结束后，他一路小跑着上楼送快件去了。樊师傅告诉记者：“估计今天收工要到晚上8点以后了。”
　　随着“双11”购物狂欢节的临近，快递业又将迎来一年一度的物流“大考”。

快递业迎来物流高峰

　　11月2日，省邮政管理局召开电视电话会议，对2023年全省快递业务旺季服务保障工作进行全面动员和部署，要求各企业务必分时间段做好“双11”“双12”以及元旦、春节的相应保障工作，有效化解末端揽派供需矛盾，强化安全生产，加大从业人员劳动权益保障力度。
　　由于电商平台前置性预售将“双11”促销时间拉长，快递企业在每年10月底就会进入配送高峰期，快件量大幅增加。
　　太原市国际大都会小区的一家菜鸟驿站，堆满了大大小小的快件，工作人员正在将快件一一扫码入库。一位工作人员告诉记者，这几天快递量大，每日能达到1300件-1400件，过几天可能会超过2000件。

快递员开启“狂飙”模式

　　“这几天，每天早晨6点30分我就到网点装车，一直干到晚上9点多才能回家。上午得送200多件，中午去吃口饭，回来继续送。”刚刚从菜鸟驿站出来的樊师傅告诉记者，临近年底，“双11”“双12”“年货节”陆续到来，商家纷纷开展促销活动，快递量大增，这种情况可能要延续到春节前。面对未来几个月的高强度工作，樊师傅已经做足了心理准备。
　　高先生是樊师傅所在网点的负责人，他早已预感到即将面临人员不足的压力，提前几个月就将招聘信息贴到了送货车上。
　　“没干过这行也不怕，有人会带着跑，学几天就好了。如果想干临时的也可以，高峰时期帮忙卸货，收入都是按件计算，送得多挣得多。”据高先生介绍，他们网点目前缺4-5个人。每次接到应聘电话，高先生都会把招聘条件和待遇介绍得很详细。
　　目前，各快递企业都扩大了招聘范围，并做好后勤保障工作。很多网点会提前给快递员准备好午饭，让他们安心投入到工作中。
　　太原市尖草坪区柴村的一家中通快递网点有20多名快递员，平时每日的快件量在1.2万件左右，11月4日的快件量接近2.1万件，网点负责人已经明显感觉到工作压力加大。

各快递公司发力抢跑

　　记者了解到，在山西中通快递公司的很多小网点，快递员每天的送货量在500件左右。在位于祁县的山西中通快递公司的快递产业园里，单日派送量峰值达250万件，从山西寄往外地的单日快件量峰值达100万件。
　　据这里的工作人员介绍，山西中通快递公司自今年5月迁新址后，场地面积扩大，人员储备充足。全新的小件自动化流水线，每小时处理快件的数量是此前的2倍。快递产业园上线的自动化装车、自动化下包和无人供件等科技智能设备，使得进出港处理快件的能力翻倍提升。记者在现场看到，智能设备可以做到快件六面无死角扫描，极大地提高了快件分拣速度。
　　不只是中通快递，邮政、顺丰、京东等各大快递公司均已发力抢跑。
　　为确保各类邮件运递顺畅，中国邮政集团公司山西省分公司提出了保畅通、保时效、提服务目标，对各环节生产作业全面监控，加大管控力度，靠前指挥、实时干预，及时解决旺季生产运行出现的问题。同时，加强生产设备、车辆预检预修，做好系统基础数据信息维护，做好职工就餐、休息等生产后勤支撑保障。
　　采访中，记者了解到，“双11”只是开启了快递业忙碌的“序幕”，随着元旦春节日渐临近，百姓线上采购量将逐渐增大，快递业迎来了一年一度的业务旺季。

本报记者张剑雯