——太原新国标电动自行车全面入市观察

　　12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，市场上旧国标电动自行车全面停售。目前电动自行车市场情况怎样？新标准带来了哪些变化？近日，记者走访太原市多家电动自行车门店，直击新国标落地情况。

新旧车型过渡，安全成核心卖点

　　12月10日，记者走访太原市多家电动自行车门店发现，旧国标库存车辆已基本清空，新国标车型正逐步铺货。
　　记者在太原杏花岭区雅迪万达旗舰店看到，店内陈列的新国标车型均张贴有明显的CCC认证标识，电池、充电器与车体唯一编码匹配信息一目了然，其中与Hello Kitty联名的新款车型吸引了不少顾客。隔壁的台铃电动自行车专卖店，主打的合规新车大多可搭载儿童，骑行平稳、续航实用，并配备智能解锁等功能。
　　从价格方面看，因材料升级，新国标车型价格普遍较旧款每辆上涨200—500元，涨幅约5%—8%，成本增加主要源于阻燃材料、金属部件等替换。记者发现，部分品牌推出“以旧换新”活动，旧车可抵扣300—800元，一定程度上降低了消费者的购车门槛。
　　行业数据显示，目前太原市超过95%的电动自行车门店已完成新国标车型铺货，市场切换节奏紧凑。然而，消费者对新国标的认知还未提升，部分人反映新车限速后骑行体验有所下降。对此，各门店普遍加强导购解释工作，强调新国标在安全性能上的实质性提升，引导消费者从短期体验转向长期安全价值的考量。
　　“新国标车型安全性更高，设有电池、控制器、限速器三重防篡改装置，时速超过25公里电机即停止助力，从根本上杜绝改装提速。近期咨询新车的顾客比以往增加了约三成，虽然冬季是销售淡季，但合规性已成为消费者购车的首要考虑因素。”杏花岭区雅迪万达旗舰店店长李宝俊告诉记者，“当前我们在售车型全部符合新标准，尤其防火阻燃材料和防篡改设计成为核心卖点。”

热议背后多系误读，网上不实信息令人担忧

　　技术迭代难免伴随适应期，但唯有守住安全底线，才能让出行真正回归便利与安心的初衷。新国标引发的“限速过慢”“不能载人”“无后视镜”等争议，大多源于市场误读。
　　“从今年8月开始，我们各家电动自行车专卖店就多次参加电动自行车新国标宣贯培训。通过系统学习，我们力求精准解答市民疑问。实际上，新国标并未强制安装金属鞍座，反而鼓励加装后视镜，且后视镜不计入整车宽度。超过七成的合规新车配备后衣架，并可加装儿童安全座椅。而25公里/小时的限速标准自2019年起就已实施。”李宝俊表示，新国标主要针对超速事故、电池火灾等安全隐患，筑牢安全底线，符合“生命至上”理念，现有电池安全技术也能支撑安全与实用兼顾的车型研发。
　　“现在16岁以上就可以骑电动自行车了，我一直担心孩子会为了速度私自改装，所以等到新国标落地才来选购。之前看到网上一些不实信息很担忧，到实体店了解后发现很多说法并不准确，现在已经放心下单。”市民朱晓璐说。
　　业内人士指出，当前的市场乱象，与信息不对称、公众对新国标认知不足等密切相关。一方面，适配日常民生场景的车型供给仍显不足，例如家长关心的载娃功能、日常储物空间等设计缺失，难以满足实际需求；另一方面，部分企业仓促推出“极端合规”车型，省略后视镜、采用薄钢板座椅等，降低了使用体验。新旧车型衔接不畅，旧标车供需失衡，加之个别企业设计缺陷、经销商为清库存误导宣传，以及自媒体传播不实信息，导致消费者容易将企业问题归结为标准问题。

协同治理破难点，共建安全出行新生态

　　新国标落地过程中的衔接问题，需要多方协同化解。市民张兰婷认为，电动车生产企业应避免“闭门造车”，要针对载娃、储物等民生需求优化产品设计，推出高性价比的适配车型。而政策层面可加强“以旧换新”补贴引导，平衡政策要求与民生实际，推动新旧车型平稳过渡。
　　为确保新国标有效实施，近期，太原市市场监管局联合交管部门强化监管。在新国标实施首日，便对杏花岭区顶好电动自行车销售市场开展检查，重点核查车辆CCC认证有效性、进销货台账完整性，督促各门店落实进货验收制度，从销售端遏制不合规产品流入市场。
　　“市民可直接扫描合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台，输入相关信息核实合格证真伪及CCC认证有效性，避免购买到虚假合规产品。”太原市市场监管局认证认可与检验检测监督管理科副科长康信介绍。
　　记者了解到，交管部门也聚焦登记上牌与路面管控。针对12月1日前购买未上牌的旧国标车辆，开通便民通道，车主可凭合格发票在2026年1月1日前办理登记，已上牌旧车可正常上路行驶，不强制淘汰。同时，将非法改装列为监管重点，在新车上牌时严格比对实车参数与合格证信息，并在路面巡查中加大对改装车辆的查处力度，从源头上防范安全风险。
　　“目前我市电动自行车保有量超过180万辆，相当于每2至3人就拥有一辆，亟须多维度提升电动自行车的安全门槛。新国标落地难免经历短期阵痛，安全是底线，实用是需求。随着企业优化产品、信息传递畅通、消费者逐步适应，在多方磨合下终将找到供需平衡点，使电动自行车既守住安全防线，又贴合民生出行，从而构建起更加规范、可持续的出行生态。”太原市市场监管局产品质量安全监管科科员温建军表示。

本报记者宋烨