——山西路桥八公司汾石高速LJ3分部建设绿色高速纪实

　　初夏时节，满眼青翠，俯瞰建设中的汾石高速，犹如一条飞舞的玉带穿梭在吕梁山脉，向着远处尽情延伸……
　　繁忙有序的施工现场，机器轰鸣，号子阵阵，处处呈现着热火朝天的施工景象。
　　汾阳至石楼高速公路是山西省高速公路网规划“4纵15横33联”第九横和顺康家
　　楼至石楼转角的组成部分，是“县县通高速”重点项目之一，也是“十四五”交通领域省重点工程。项目建成后，有利于推进吕梁山区集中连片特困地区扶贫开发，助力沿线区域乡村振兴。
　　项目建设以来，汾石高速LJ3分部认真践行“绿色、环保、低碳、智慧、创新、协调、开放、共享”建设发展理念，结合生态脆弱区环境特点，因地制宜，积极打造“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的现代化绿色高速公路。

贯彻绿色理念 带动沿线经济

　　汾石高速LJ3分部路线全长15.169公里，主要工程有隧道2座，互通立交1处，桥梁17座，涵洞41道。该标段位于吕梁山腹地，地形复杂，构造物分布分散，材料运输困难。
　　承揽该标段施工任务的山西路桥八公司，始终践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，精心呵护，坚守红线，尊重自然、顺应自然、保护自然，社会效益和经济效益成效凸显。
　　八公司副总经理兼汾石高速LJ3分部支部书记吴顺带领项目一班人以惠及民生福祉为根本，强化项目前期策划，多次实地考察，场站选址坚持“靠前指挥、服务现场、突出重点”的原则，在施工主线选择最佳位置全封闭安设砼拌合站、钢筋加工厂、T梁预制厂，工地四周及时洒水，实现无噪音、无扬尘。
　　在选择项目部和劳务协作队伍驻地时，以租代建，共租赁闲置学校、厂矿企业、养殖厂区及当地村民房屋200余间共1万余平方米，既减少了临时占地，保护了生态环境，又为当地企业、居民增加收入10余万元。当地政府和百姓称赞道：“不愧为国企的施工典范”。

践行绿色施工 筑牢生态屏障

　　“我们要坚定不移贯彻新发展理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路”。山西路桥人一次次将目光聚焦绿水青山，践行绿色施工，助推生态文明建设。
　　工程施工中，结合汾石高速“地形条件复杂、地处林区、工期紧”的特点，该分部实地调查，统筹安排，在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占林地、少占耕地、方便实用、少占少拆、能租不建、经济合理的原则，将临时场站对当地交通、居民生活及生态环境带来的影响降到最低，又最大限度地保护了山区植被。
　　T梁预制场位置选择在路基上，减少占用田地的同时，方便了梁板运输和梁板架设，大大节约了成本。2#拌合站设置上，结合施工实际，选址在范火泉隧道进口和核桃岩隧道出口之间的路基上，既方便了周边涵洞的混凝土使用，也方便了两座隧道施工的使用，实现一举多得。3#拌合站设置在范火泉隧道出口处，选址在路基主线范围内，起到了少占林地，保护环境的效果。

倡导绿色节能实现资源节约

　　汾石高速LJ3分部积极倡导绿色节能，开工前积极与地方政府及沿线群众沟通对接，本着减少占用土地的原则，修建便道时最大限度实现永临结合，施工中扩展修复和利用当地乡村道路达60余公里，真正将施工便道与永久公路有效结合，同时提高便道修筑标准，在方便工程施工的同时，更好地满足了沿线群众日常生产和生活需求。
　　隧道施工需产生弃石方87.9万吨，仅存放弃渣就需占用4个弃渣场共约500余亩。对此，项目部严格按照《绿色汾石创建实施方案》要求，积极开展碎石自加工固废利用办法，建设碎石加工厂一处，将隧道弃渣二次利用，变成自拌混凝土、便道硬化、特殊路基处理、路面水稳底基层、基层施工等生产需要的碎石。截至目前，该分部已生产碎石20余万吨，大大节约了施工资源，同时减少临时占地300余亩，有效保护了自然环境。
　　路基施工最易造成水土流失。为了解决此项问题，该分部在挖方段开挖前，首先修筑临时排水设施，将其和永久排水设施相结合，减少水流对结构物的冲刷。在开挖多级边坡时同时修筑排水设施，及时对边坡砌筑护面墙、植草、固土喷播，降低雨水对边坡的损毁。
　　建设生态文明，关系人民福祉，关乎民族未来。近年来，绿色环保理念在工程建设领域更加深入人心。现如今，在汾石高速LJ3分部，绿色环保理念已潜移默化地刻画在每个人的心中。步入10多公里的施工战线，作业区域场地硬化，原材料摆放整齐，喷水装置抑制扬尘……规范作业，文明施工，早已成为常态化。
　　路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。汾石高速，这条绿色长廊，正在每一位筑路健儿的精心呵护下茁壮成长。不久的将来，汾石高速公路沿途将会清流绕路、绿意映衬、“道”处是景……