——访山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福

　　编者按：7月3日，《山西日报》第六版“中部城市群”专版首期聚焦加快中部城市群基础设施互联互通的新举措新成效，以《交通先行有力支撑山西中部城市群高质量发展》为题，刊登了对厅党组书记、厅长郭丙福的专访。本报予以全文转载。
　　山西中部城市群发展，是我省进入国家“十四五”规划纲要的重大任务，是省第十二次党代会作出的重要战略部署。
　　面对推进山西中部城市群领先发展、牵引全省城乡区域发展新布局的重大机遇，我省交通运输管理部门如何先行推动，在规划编制、促进交通基础设施互联互通等方面助力我省推动高质量发展、在中部地区争先崛起？记者就相关问题采访了山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福。
　　问：聚焦服务支撑山西中部城市群高质量发展，我省交通运输领域如何谋篇布局？
　　答：省交通运输厅积极贯彻落实省委、省政府关于构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局的战略部署，聚焦规划引领，以省委、省政府《关于推动山西中部城市群高质量发展的指导意见》为指引，加强规划编制，谋划区域公路网布局，完善区域综合立体交通运输体系，努力当好山西中部城市群高质量发展的开路先锋。
　　2022年以来，我省先后出台了《山西中部城市群“十四五”交通运输高质量发展专项规划》《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》。
　　专项规划坚持全省“一盘棋”，以推动中部城市群高质量发展为主题，进一步优化中部城市群网络布局，形成以太原、榆次、太谷城市核为核心，联接南北引擎、贯通东西两翼，六向联通京津冀、环渤海、粤港澳、成渝、兰西、呼包鄂榆的中部城市群交通运输主骨架，构建形成“4纵7横”高速公路网布局和“7纵7横”普通国省道路网布局，谋划实施重大项目，加强城际间综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴建设。
　　此外，省交通运输厅深入贯彻落实省委、省政府重大发展战略，加快编制行动方案，立足强化太原作为山西中部城市群龙头地位，打造辐射牵引的太原综合交通网，加快太原与周边四市互联互通，提高太原省会城市首位度和全国性综合交通枢纽市地位，加快推进与京津冀交通运输一体衔接，打造内陆地区高水平开放新高地。
　　问：按照交通发展“路线图”，接下来如何将近期和远期目标相结合，逐步推动规划成为现实呢？
　　答：我们将立足打造交通强省建设的先行区，强化“项目是第一支撑”理念，以“联网、补网、强链”为重点，坚持目标导向和问题导向，加快公路基础设施建设，服务构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
　　“十四五”时期，中部城市群共谋划国省干线公路项目4529公里、投资4390亿元，其建设规模和投资占到全省规划项目的半数以上。
　　省交通运输厅成立工作专班，建立领导包联工作机制，全力推进重点公路项目建设，全面形成了“在建一批、开工一批、储备一批”的项目梯次推进格局。一是抓在建。加快建设19个在建项目（总规模1080公里、总投资1182亿元）。年内建成太原西北二环、离隰高速，区域出省口建成数达到9个，建成8个普通国省道城市过境改线项目，解决交口、石楼、阳泉郊区、榆社等4县（区）普通干线公路穿城区而过问题，助力推进以县城为重要载体的城镇化建设。二是促开工。年内力争新开工18个项目（总规模1321公里、总投资1201亿元），包括太旧改扩建、繁峙至五台、应县至繁峙、古交至方山4个高速项目和国道108太原过境改线等14个普通国省道项目。三是强储备。加快推进34个项目前期工作（总规模1810公里、总投资1728亿元），包括朔州至太原、平遥至沁水等10个高速项目和国道338原平至宁武段改建等24个普通国省道项目。
　　随着项目建设的不断推进，中部城市群将新增2条东西向高速通道（青银二广太原联络线、古交至方山），新增2个东向融入京津冀的出省口（昔榆高速天晴垴出省口、西柏坡至忻州高速马圈出省口）。
　　未来几年，太原、晋中高速公路网将基本建成、普通国省道网将进一步完善，太原市可实现高速公路、国省干线和城市快速路三环贯通，晋中市重要国省干线通道将全部一级化；太原晋中实现高速公路和一级公路双贯通；太原晋中两市普通国省干线一级公路占比将达到全国先进水平。同时，国道108、208、307穿太原晋中各城区而过的问题将得到有效解决。

（冷雪）