——离隰高速公路工程建设掠影

　　摊铺机、压路机等工程车辆来回穿梭，十余名工人正配合机械加紧进行路面铺设作业……8月18日，我省重点工程离隰高速公路路面施工现场，随着LM2标段最后一层沥青的胜利铺设，离隰高速距离年底通车的目标又近了一步。
　　离隰高速是我省实现“县县通高速”目标的重点工程，是G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，也是山西省高速公路网“4纵15横33联”第四纵的重要路段。项目北接临离高速，南与隰吉高速相连。途经柳林、中阳、交口三县，主线全长83.191公里，2019年12月5日开工建设。
　　离隰高速地处吕梁山脉，沿线山峰林立、沟壑纵横、植被丰富、水系密布，生态敏感点、红线点多及复杂。全线湿陷性黄土地质多达290余处，且桥梁、隧道、互通立交等重点大型构造物工程较多，给施工带来了巨大困难。南川河特大桥和陈家湾特长隧道是离隰高速全线的两个重点控制性工程。南川河特大桥全长1192米，需要在没有支架的87米高空中，从两头向中间逐节浇筑130米跨度。而陈家湾隧道长3.6公里，隧址区地形起伏较大，最小埋深仅7.5米，地质围岩较差，且有部分湿陷性黄土，易发生突泥涌水、浅埋坍塌等地质灾害，施工难度大，安全管控风险高。全体参建人员迎难而上，攻坚克难，战胜一个个挑战，确保工程顺利推进，为路面施工质量和安全打下了坚实基础。
　　为实现生态环境保护与高速公路建设的深度融合，团队结合黄土地质，积极探索推行路基边坡开挖、防护、绿化“三同步”施工模式，带绿施工，边建边绿，减少水土流失。同时，优化调整弃土场设置，对现有弃土场实施造景行动，进行全面景观化、标准化整治，实现“路在景中，景在路上”的建设目标。全力打造一条优质、安全、环保、科学的高品质高速公路。
　　截至目前，离隰高速已全面进入路面施工阶段，预计年内将建成通车运营。它的建成将彻底改变交口县不通高速的历史空白，实现G59呼北国家高速山西境内全线贯通。对于完善国家及山西高速公路网规划、改善吕梁山区交通运输条件、加速区域旅游发展、助力乡村振兴、保障国家中部崛起战略实施以及促进区域经济发展等方面具有重要的作用和意义。
　　历经40个月艰苦奋战，即将建成的离隰高速公路宛如一条巨龙，在英雄辈出的吕梁山脉穿梭蜿蜒。不久后，这里将成为改善吕梁山区交通运输条件的一条大道。