【隰吉高速】4月26日,呼北国家高速公路隰县至吉县段正式通车运营,结束了大宁县不通高速的历史。
【隰吉高速】4月26日,呼北国家高速公路隰县至吉县段正式通车运营,结束了大宁县不通高速的历史。
【隰吉高速】4月26日,呼北国家高速公路隰县至吉县段正式通车运营,结束了大宁县不通高速的历史。
【离隰高速】离隰高速目前路基、桥梁、隧道工程已全部完成,进入路面及附属工程的最后冲刺阶段,预计年内建成通车运营。
【离隰高速】离隰高速目前路基、桥梁、隧道工程已全部完成,进入路面及附属工程的最后冲刺阶段,预计年内建成通车运营。
【离隰高速】离隰高速目前路基、桥梁、隧道工程已全部完成,进入路面及附属工程的最后冲刺阶段,预计年内建成通车运营。
【黎霍高速黎城至沁源段】目前,黎霍高速全线路基工程已基本完成,主线57座桥梁架设完成55座,黎霍高速公路正在全力冲刺黎城至沁源“小循环”建设目标,奋力跑出建设“加速度”。
【黎霍高速黎城至沁源段】目前,黎霍高速全线路基工程已基本完成,主线57座桥梁架设完成55座,黎霍高速公路正在全力冲刺黎城至沁源“小循环”建设目标,奋力跑出建设“加速度”。
【黎霍高速黎城至沁源段】目前,黎霍高速全线路基工程已基本完成,主线57座桥梁架设完成55座,黎霍高速公路正在全力冲刺黎城至沁源“小循环”建设目标,奋力跑出建设“加速度”。
【黎霍高速黎城至沁源段】目前,黎霍高速全线路基工程已基本完成,主线57座桥梁架设完成55座,黎霍高速公路正在全力冲刺黎城至沁源“小循环”建设目标,奋力跑出建设“加速度”。
【汾石高速】8月份以来,汾石高速已进入路面底基层、基层施工阶段,桥梁桩基完成总量的98.22%,隧道洞身开挖完成总量的68.5%,其中全线5座隧道中4座已实现贯通,控制性工程东山特长隧道已完成59%。
【汾石高速】8月份以来,汾石高速已进入路面底基层、基层施工阶段,桥梁桩基完成总量的98.22%,隧道洞身开挖完成总量的68.5%,其中全线5座隧道中4座已实现贯通,控制性工程东山特长隧道已完成59%。
【汾石高速】8月份以来,汾石高速已进入路面底基层、基层施工阶段,桥梁桩基完成总量的98.22%,隧道洞身开挖完成总量的68.5%,其中全线5座隧道中4座已实现贯通,控制性工程东山特长隧道已完成59%。
【汾石高速】8月份以来,汾石高速已进入路面底基层、基层施工阶段,桥梁桩基完成总量的98.22%,隧道洞身开挖完成总量的68.5%,其中全线5座隧道中4座已实现贯通,控制性工程东山特长隧道已完成59%。
【浮临高速】浮临高速目前路面水稳底基层铺筑完成70.33%,主线桥梁共11座,除洰河、前河大桥外全幅架通6座,半幅架通3座,桥面铺装施工已同步展开。
【浮临高速】浮临高速目前路面水稳底基层铺筑完成70.33%,主线桥梁共11座,除洰河、前河大桥外全幅架通6座,半幅架通3座,桥面铺装施工已同步展开。
省委十二届六次全会指出,要构建现代综合交通运输体系,完善高速公路网络,为进一步加快转型发展持续夯实基础支撑。县县通高速公路是承载新型城镇化建设的重要项目,今年我省5个“县县通高速”项目有序推进,预计将提前一年完成“2025年实现县县通高速”的目标任务。
在离石至隰县高速公路施工现场,可以看到这里到处热火朝天,机声隆隆,施工工人冒着高温,操作摊铺机铺设路面和建设交通附属工程的景象。
离隰高速途经柳林、中阳、交口三县,主线全长83.191公里,投资概算104.9亿元,于2019年12月5日开工建设,是我省“县县通高速”重点工程之一。目前路基、桥梁、隧道工程已全部完成,已经进入路面及附属工程建设的最后冲刺阶段。全体参建人员秉承“安全第一、环保优先、质量为本、技术先行”的建设理念,全力推进项目高质量建设。同时紧紧围绕黄河流域生态保护和高质量发展战略,坚持“生态环保、资源节约、节能低碳、服务提升、智慧创新”五大理念,力争创建一条在绿色施工、生态修复方面可复制、可推广的绿色公路示范工程。预计今年年内将建成通车,通车后将彻底结束交口县不通高速的历史,实现G59呼北国家高速山西境内全线贯通。
我省交通运输部门把“县县通高速”任务作为年度的一号工作,通过打通制约项目建设的堵点难点,全力加快推动施工建设。上半年,隰吉高速已于4月26日正式通车,实现大宁县通高速。除了已进入冲刺阶段的离隰高速,其余黎霍、浮临、汾石等“县县通高速”项目也实现了“时间过半、任务过半”。
按照计划,我省可望提前一年实现“县县通高速”。其中:离隰高速、黎霍高速黎城至沁源段计划今年年底建成通车,分别实现交口县和沁源县通高速;浮临高速计划于2024年6月底建成通车,实现浮山县通高速;汾石高速2024年底建成通车,实现石楼县通高速。
“县县通高速”对进一步加强我省老区山区与周边省市联系,促进地方经济发展和旅游资源开发,巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接等有着重要的作用。