当公交车收费方式改为电子刷卡和网络支付后，车上卖票的公交收银员不见了，大家都以为这个岗位取消了，其实不然，因为仍有乘客选择投币，所以公交收银员从“车上”转到了“车下”。2月12日，笔者走进太原公共交通控股集团有限公司第二汽车分公司，实地探访并见证公交收银员在节日中的坚守。
　　2月12日晚6时，37岁的公交收银员王红霞来到南上庄的公交车长风停车场。很快，其他3名同事也相继到岗。写票据、做趟次……一切准备工作就绪，只待公交车到来，开启当天的收银作业。
　　晚上7时，一辆875路公交车驶入长风停车场内，司机把车辆停在收银室门前，准备交账。此时，王红霞已经将无人售票钱箱（袋）交接表、收银票箱钥匙、票款整理清点表、收银票箱插板、空钱袋5样东西准备好。登上公交车，打开投币机的收银票箱、插上插板、取下票箱里的银袋，再装上空银袋、锁好收银票箱，所有动作一气呵成。回到收银室，她摆放好取下的银袋后，介绍说：“银袋设计很科学，取下后就自动密封好了，避免了票款流失。”
　　紧接着，851路、864路、25路……一辆辆公交车返回停车场，王红霞和同事们加快了速度。在现场，笔者计时发现，每个收银员完成一辆公交车的收银工作，仅需10秒左右。
　　接近晚上 11时，430辆公交车的收银工作全部完成，太原公交总公司的收银车也到了，王红霞和同事们顺利完成交接工作。此时，42岁的公交收银巡检员张杰仍在其他收银点间穿梭忙碌，核查收银报表、及时发现和处理各类紧急情况、确保所有收银设备正常运转。张杰说，以前用现金支付乘车费时，遇到高峰期，一天下来，太原市2000多辆公交车收到的票款多达数十万元。从2019年起，太原公交乘车移动支付全面上线后，现在一天下来，一辆车收到的现金票款多则数十元，少则一两元，有时甚至是零元。他说：“尽管现金票款大量减少了，但是‘让纸币、硬币入袋，分文不能少’的收银工作职责和使命，从未改变。”
　　晚上11时，公司保卫科科长刘汉全看着最后一辆收银车安全驶离后，长嘘了一口气说：“收银工作是无人售票车票款回流的最后一道程序。正是有这样一大批有责任心的收银员长年坚守，才能保障每一笔票款都能安全回笼。”