——临浮高速公司全力推进项目建设纪实

　　火热七月，浮临高速公路施工现场车辆穿梭、人头攒动、机械轰鸣，激战正酣。作为全省最后开工建设的“县县通高速”项目、“十四五”交通运输领域省重点工程之一，浮临高速公路实现高质量建成通车意义重大。

情系老区 县县畅达助力区域发展

　　浮临高速公路是我省高速公路网“4纵15横33联”中第12横的重要组成部分，项目主线全长18.676公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/时，路基宽度26.0米。同步建设浮山连接线1条，长1.7公里。主线共有大桥10座3546米，中桥1座97米，设浮山北互通和临汾东枢纽交叉2处，收费站1处。
　　该项目的实施将彻底结束浮山县不通高速的历史，对于进一步完善我省高速公路网，改善沿线人民群众出行条件，加快我省临浮产业一体化发展试验区建设，推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。
　　汗洒浮临 匠心独运
　　铸造精品工程临浮高速公司始终坚持“匠心践初心、品质铸浮临”的建设理念，以创建“平安百年品质工程”为抓手，着力推进安全生产“五大体系”建设，严格落实班前质量安全技术交底，全面推行质量安全首件工程认证，工程质量和本质安全水平不断提升。
　　6月12日，随着最后一车上面层胶粉复合改性沥青混凝土摊铺、碾压完毕，浮临高速主线上面层铺筑全部结束。为切实做好上面层铺筑工作，针对胶粉复合改性沥青混凝土结构特点和改性机理，临浮高速公司邀请省内外专家开展了专题研讨，组织设计、监理、施工单位开展了3次专项施工方案讨论会，编制了专项施工方案和监理实施细则，进一步加强施工现场质量、安全管控。本次胶粉复合改性沥青混凝土在浮临高速的成功应用，形成了有特色、有亮点、可复制、可推广的施工技术经验，为推动我省高速公路建设高质量发展作出积极贡献。同时，数控钢筋笼滚焊机、焊接机器人、智能压浆、三维激光摊铺机等自动化施工设备在浮临高速得到全面应用，在降低施工人员工作强度、提高工作效率的同时，有效提升了工程质量。
　　项目开工建设以来，临浮高速公司牢固树立建养全寿命周期理念，积极探索高速公路建养融合衔接的途径和方法，全面加强与运营单位的高效沟通，切实在建设期解决运营期养护的顽疾痼瘴。全线高填方段落14处，深挖路堑16处，设置沉降、位移观测桩112处，对观测数据进行全过程收集，并召开会议对工后沉降观测成果进行研讨，为运营期管理与养护提供了扎实的数据支撑。
　　截至目前，项目全线未发生安全生产责任事故，被省公路运输工会评为安康杯竞赛活动优胜项目和优秀组织奖，并推荐为全国引领性劳动和技能竞赛优胜项目。

理念先行 统筹规划建设绿色公路

　　瞄准“双碳目标”，践行“两山理论”，严格落实“三同时”原则、“四节一保”要求和“六个100%”标准，结合浮临高速特点，从固废利用、环境保护及景观提升等方面，积极开展绿色公路创建。
　　深入开展近零碳站区创建。重点围绕分布式光伏发电、节能照明、智慧管控、污废处理等创新性建设路径，全力打造全省首个近零碳收费站智慧管理平台和集生活污水处理、餐厨垃圾资源化利用、雨水收集利用等多项低碳新技术应用的“近零碳收费站”示范工程。目前，雨水、污水处理系统和餐厨垃圾处理系统已开始试运行，光伏发电相关设施、设备正在安装中。待系统全部建成后，全年碳减排133.34吨二氧化碳，达到88%的碳减排水平。
　　大力推进固废利用。在全线桥面铺装、防撞护栏、中央分隔带护栏、伸缩缝推广应用高性能混凝土，在上面层铺筑中全面使用胶粉复合改性沥青混凝土，有效提升构造物外观和耐久性并实现降低施工成本目标的同时，工业固废、废旧材料得到循环利用。使用山西路桥再生资源开发有限公司自主品牌路桥生态水泥，替代台背回填、路床处理以及路面底基层水泥稳定碎石中的普通硅酸盐水泥，本项目共利用生态水泥4.25万吨，节约费用约200万元。
　　此外，临浮公司提前谋划，统筹规划，临建设施“能租不建”，施工便道与乡村道路“永临结合”，最大程度节约资源能源。据统计，浮临高速项目综合利用粉煤灰、矿渣粉、尾矿渣等14.3万吨。

党建引领 专班推进跑出浮临加速度

　　临浮公司始终将“围绕项目抓党建，抓好党建促项目”作为党建工作的出发点和落脚点，高质量开展主题教育，深入推进清廉国企建设，分阶段开展劳动竞赛，党支部战斗的堡垒作用和党员先锋模范进一步彰显，党旗高高飘扬在项目一线，凝聚起项目建设的强大合力和磅礴动力，项目建设快速推进。
　　高效完成土地手续办理。公司成立之初，就确立了“党建+工作专班”的工作模式，哪里有急难险重任务，哪里就有党员的身影。2022年是浮临高速项目建设的开局之年，用地手续报批是高速公路项目建设的前置必要条件，特别是新《土地管理法实施条例》实施以来，土地报批手续进一步规范，同时受元旦、春节假期和新冠疫情影响，特别是国土“三调”数据调整、国土调查云系统更新、国土资源一张图更新、三区三线规划调整等诸多因素叠加，办理难度陡然增大，高效完成土地手续办理成为保障项目合法、有序推进的首要任务。时间紧、任务重，临浮公司上下一心，迎难而上，坚持问题导向，找准问题症结，对症下药，全面梳理影响土地手续的问题和困难，列出清单，绘制“施工图”，明确“时间表”，发挥专人专班专干优势，加压推进。地方协调部共有5名工作人员，在机关党支部书记赵磊的带领下，他们始终冲锋在前，学好用好、用活用足政策标准，他们不仅是拆迁政策的“讲解员”，更是地方百姓的“贴心人”、项目建设的“排头兵”。为了按时按点完成任务，他们不断奔波于尧都区和浮山县之间，一趟不行就跑两趟、三趟，有时更是“软磨硬泡”，经常一干就是十几个小时，回到家已是次日凌晨……。在公司全体干部职工的不懈努力下，规划选址、初设、环评、地灾、压矿、水土保持、防洪、林地等多个专项手续得以迅速推进。项目建设用地手续在147个工作日内获得自然资源部正式批复，又在166个工作日内取得了项目不动产权证书，创造了我省高速公路建设史上的新纪录，连续两年获得省厅的来信表扬，用实际行动诠释了共产党员的责任与担当。
　　优化临汾东互通枢纽施工方案。临浮公司党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把调查研究作为推动项目高质量建设的重要抓手，运用党的创新理论研究新情况、解决新问题、总结新经验，着力解决制约项目建设瓶颈问题。临汾东互通枢纽作为全线控制性工程之一，工序复杂，工期紧张。临浮公司通过实地调研、邀请专家论证、专题会议研究等方式，深入分析临汾东互通枢纽工程建设中存在的问题与困难，研究相应解决办法，最终通过优化施工方案，将临汾东枢纽上跨长临高速匝道桥由原满堂支架现浇混凝土施工调整为钢箱梁顶推施工作业，有效缩短施工周期，降低安全风险，为建设总目标的顺利达成奠定了坚实基础。
　　太岳南麓，汾水之滨，浮临高速即将蜿蜒而来，建成后，将解决困扰浮山县多年的交通瓶颈问题，大大减少临汾至浮山县的通行时间，对区域协同高质量发展有巨大的推动作用。

（刘江龙）