8月22日零时起，山西交控集团新增自主实施差异化收费政策

　　本报讯 为充分发挥差异化收费政策对提升高速公路通行效率、降低物流成本的作用，依据山西省政府及相关部门文件精神，自2025年8月22日零时起，山西交控集团本着“调流、降费、提效”的政策初衷，新增自主实施差异化收费政策，进一步扩大了右平路、神岢路、岢临路、五盂路、阳左路、临离路、广源路、浮临路差异化收费政策的优惠力度和广度，由原执行的差异化政策均调整为1-6类货车双向通行费50%的优惠。
　　近年来，山西交控集团积极探索高速公路差异化收费政策，精准发力，全面落实三部委要求，多维度优化高速公路差异化收费政策。截至目前，交控集团85条高速公路已实施了包括分时段、分方向、分车型、分支付方式等差异化收费政策。政策执行范围大、覆盖面广、惠及群体多，有效推动了物流业降本增效、提高高速公路利用效率。其中，除已停止收费的东环路外，分时段优惠有5条路段，优惠幅度为30%-70%；分路段双向优惠有21条路段，优惠幅度为20%-50%；分方向优惠有9条路段，优惠幅度为30%-50%；分车型优惠有41条路段，优惠幅度为13%-30%；分支付方式优惠有8条路段，优惠幅度为5%。
　　从实施效果看，一是降低公众出行成本、促进物流降本增效效益显著。2021年至2025年上半年，差异化收费政策为山西交控集团所辖路段的货车带来了高达百亿元的优惠，平均优惠幅度在11.24%，相当于货车通行费标准总体降低了11.24%，在一定程度降低了物流企业的运输成本，增强了物流行业的活力和竞争力。二是政策覆盖面广，惠及群体多，差异化收费政策在集团收费高速公路范围内形成了广泛的覆盖，其覆盖范围已超过全省91%的高速路段。这一成果彰显了政策在广度上的深度渗透，为全省高速公路网功能的发挥和物流运输业等相关领域带来了积极而深远的影响。三是一定程度上平衡了“两网”交通量时空分布，促进两个公路体系可持续发展。通过差异化收费政策的实施，吸引了更多货车使用高速公路，有效平衡了路网交通量时空分布。四是山西省作为交通运输部第一轮差异化收费试点省份，目前是差异化收费方式最多、差异化收费覆盖面最广的省份，在政策落实与政策创新方面形成了良好尝试与示范。