在三晋大地交通升级的壮阔画卷中，晋阳高速公路改扩建工程注定留下深刻印记，作为山西省首条在正常运营状态下实施的“四车道改八车道”整体扩建项目，它不仅是连接晋东南与中原经济区的“黄金通道”，更是晋煤外运、区域协同发展的关键动脉。
　　自改扩建工程启动以来，山西路桥七公司秉承“以党建为魂、以攻坚为责”的理念，勇担21.9公里路基及全线42.569公里路面建设的重任。在边运营边施工的严峻考验下，成功开辟出一条扩容升级的康庄大道，交出了一份党建与工程深度融合的生动答卷。

车轮滚滚下的攻坚战场
多重挑战淬炼使命担当

　　自1997年通车以来，晋阳高速日均车流量远超设计容量，改扩建迫在眉睫。但“边运营边施工”的模式，让这场工程从起步起就注定是场“硬仗”。
　　工序衔接：精确至小时级别。工程需先完成右幅路段的新建，待右幅通车并转移车流后，再启动左幅既有道路的改造施工。特别是在横跨高速公路的天桥施工过程中，其难度堪比“在高速行驶的列车上更换车轮”，每一步衔接的误差不得超过2小时，否则将导致全线交通拥堵。
　　施工环境：风险隐患悬头顶。项目穿越太行山脉东麓，沿线沟壑纵横，55米深的路堑开挖需同步做好边坡防护，以防滑坡；新旧路基拼接要求毫米级精度，避免通车后出现不均匀沉降；上跨太焦铁路的北留大桥施工，需避开铁路运输高峰、保证高速双向通行，安全防护半径不足30米，再加之夏季暴雨、冬季冰冻等极端恶劣天气，施工难度陡然倍增。
　　工期压力：党员带头破困局。“四年工期、三年贯通”的硬指标下达时，项目部一度弥漫着“没把握”的疑虑。关键时刻，党龄最长的支部副书记郭晚亮沙哑却坚定的声音打破沉默：“1995年我们让党旗在晋阳绽放，今天就算拼了命，也要让它再飘扬！”支部书记焦建斌紧随其后：“20年前，前辈能啃硬骨头，如今我们有更先进的技术，没理由不行！”12名党员应声列队，如钢柱般撑起信心，“我们能行”的誓言，成了攻坚的“主心骨”。

党旗插在工地上
“拓路先锋”党建品牌的破局之力

　　面对重重难关，党支部以“高质量党建赋能高质量建设”为主线，创新打造“拓路先锋”党建工作室，将组织优势转化为攻坚动能。
　　把“课堂”设在工地上，让思想动能转化为攻坚势能。“三会一课”不再是会议室的照本宣科，而是现场的“问题会诊”。在北留大桥钢箱梁吊装前，支部将支委会开在桥墩下，党员们围着图纸研判风险点，现场敲定3项优化措施，最终实现3224吨钢箱梁“零偏差”架设。
　　“党员亮牌行动”让责任可视化。在路基拼接、桥梁拆除等关键岗位设立“党员责任区”，党员佩戴“党员先锋岗”安全帽，日均现场值守超10小时。老党员潘跃军在攻克涉路施工难题时，更是连轴转数十天盯守现场，“党员就得在最险处站得住、顶得上”成了他的口头禅。
　　“工地送理论”“学习强国擂台赛”更让党的创新理论扎根一线。宣讲快车走进施工班组，用“家常话”解读政策精神；主题党日围绕“破解材料运输难题”“统筹保通与施工”展开讨论，让理论学习直接转化为解题方案。
　　把“熔炉”建在岗位上，让人才梯队成为攻坚基石。为破解新人缺经验、转岗有断层的难题，党支部推出“靶向培育”计划，以“师带徒”与“传帮带”的双轨机制，快速提升岗位技能。
　　刚入职的大学生潘昱廷，就曾是这场“培育计划”的直接受益者。初到工地时，他握着图纸手足无措，看着同事们在现场疾步穿梭，自己却总跟不上节奏。“靶向培育”计划应声落地，潘昱廷也有了师傅——支部书记焦建斌。
　　从路基压实度的检测标准到GPS的参数设置，焦建斌手把手教学；作为项目经理，焦建斌日常事务很是繁忙，但为了让潘昱廷弄明白梁板钢筋布置，他放弃午休，带着潘昱廷在梁场对着图纸一根一根核对钢筋。数伏天正午，看着师傅汗透的衣衫与坚毅的眼神，想到师傅已三月未归，潘昱廷暗下决心“不拖后腿”。三个月后，潘昱廷吃透路基、桥梁施工技术，顺利出师。在此次培育中，3名青年职工提前3个月独立上岗，21名三维转岗人员如期完成转换。
　　此外，“路桥微课堂”更让学习随时随地发生：工余时党员技术骨干讲授专业知识，青年管理标兵录制“微视频短课”，在比学赶帮超的氛围中，“优秀共产党员范江团”“技术能手石磊”“管理标兵李慧”等模范人物不断涌现。
　　把“尖刀”插在难点上，让创新突破成为攻坚引擎。工程需跨越运营高速架设110片梁板，作业最小净空仅5米，操作空间受限；旧桥拆除紧邻车流，风险极高。天桥改造负责人范江团一度一筹莫展，年轻员工潘昱廷盯着BIM模型提议：“能不能用BIM模拟+无人机监测？”
　　范江团眼前一亮。此后，办公室的灯常亮到后半夜：他反复学习BIM操作，逐字“啃”无人机说明书。最终，“BIM +无人机”双控技术落地：通过BIM模拟吊装轨迹，无人机实时传数据校准参数，实现“零碰撞”架设。
　　针对旧桥拆除无法爆破的难题，他们也研发出“静态破碎+机械切割”组合工艺，全程无扬尘、无震动，周边通行未受丝毫影响。17座天桥的架设与拆除较计划提前28天，创下山西“运营高速改造”的新标杆。
　　把“温暖”送到心坎上，让后方稳固成为攻坚保障。“野外施工苦，但心不能苦。”党支部着力打造“温情港湾”，让职工归属感转化为施工战斗力。职工食堂每周公布食谱，兼顾南北口味与营养；“职工书屋”配齐专业书籍，健身房、篮球场24小时开放；中秋做月饼、元宵猜灯谜、夏季送清凉等活动从不缺席。近两年还组织“探亲开放日”，让家属走进施工一线，理解建设者的坚守。
　　细致关怀换来队伍稳定，职工满意度测评达98%。正如老职工所说：“现在工地上像家一样暖，干活浑身是劲！”

路通业兴映初心
党建领航铸就改扩建典范

　　三年攻坚，“拓路先锋”的旗帜插遍每个攻坚点，结出累累硕果：
　　——17座涉路天桥全部安全架设与拆除，较计划提前28天，创下山西“运营高速天桥改造”的新速度；
　　——9项科技成果落地，5项“四新”技术应用，节约成本超300万元，缩短关键工序工期60天；
　　——10套可复制的施工方案成形，为全省“四改八”工程提供“路桥模板”；
　　——项目斩获省级“安康杯”竞赛优胜班组、国家级安全管理标准化示范班组称号。
　　2024年10月，晋阳高速公路改扩建项目取得重大进展，全长16公里的四改八车道扩建段提前实现通车目标。2025年，项目建设持续推进，截至目前，全长26.6公里的新建段除泽州南枢纽部分匝道路面待施工外，其余工程已全部完工。按照计划，这条全长42.569公里的高速公路将于年底实现全线通车。从双向四车道到八车道的跨越，晋阳高速不仅拓宽了物理空间，更开创了“党建领航保通施工”的新范式。
　　如今，这条即将全线贯通的高速路，正以“党建红”引领“路桥蓝”的鲜明坐标，在山西建设交通强省的征程中，见证着交通人服务区域发展的责任担当，也为三晋大地的高质量发展铺就更宽广的通途。

（程小胖）