本报讯 近日，为期20天的大秦铁路秋季集中修施工正式拉开序幕，为今冬明春电煤保供夯实线路基础。
　　大秦铁路，西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国首条双线电气化重载运煤专线。集中修施工的20天里，大秦铁路每天将停运180分钟，累计实现完成成段更换钢轨107.438公里、成段更换轨枕1.57万根，大机捣固线路519.408公里、大机打磨线路758公里等任务，以及隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。
　　中国铁路太原局集团公司成立集中修施工领导组，在茶坞、大同施工一线分别设立集中修指挥部和指挥分部，实现扁平化管理。该集团公司大规模使用大型捣固车、清筛车等大型施工机械67组，挖掘机等小型机械114台，10000余人组成126支施工队伍，同时上道，多工种立体式作业。此次集中修施工较去年同期增派900余名作业人员，增加14台大型机械、17台小型养路机械，更换钢轨作业队伍增加到三支。同时，施工部门提前三天编制施工日计划，运输部门“一日一图”动态调整运输方案，保证机列衔接，组织均衡运输，力争集中修期间大秦铁路日均运量保持在100万吨以上。