第二届中国空间科学大会一场学术沙龙迎来思想碰撞

　　火星探测如何提升通信能力？“祝融号”火星车如何识别有价值矿石……8月27日，第二届中国空间科学大会期间，一场青年学术沙龙吸引了来自空间科学领域的科技工作者、科技爱好者们参加，他们期待着与中国空间科学领域的顶尖科学家进行思想碰撞。航天器总体设计、地球科学等领域的学者分别发表演讲，激励在场青年脚踏实地、胸怀理想，为中国空间科学事业贡献力量。
　　祝融号工程技术方案及“祝融号”火星车有效载荷系统是如何设计的呢？青年学术沙龙上，航天科技集团五院火星车总体主任设计师陈百超和中国科学院国家空间科学中心火星探测任务有效载荷总体主任设计师王连国为大家作了介绍。
　　2021年5月22日10时40分，“祝融号”火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。“祝融号”作为中国首台自主研发的火星车，坚持“创新突破、智能提效”的设计理念，有效载荷系统圆满完成了既定探测任务，解决了多载荷协同探测难题，获得了高精度、高目标的第一手科学探测数据，同时为后续行星巡视探测任务提供了非常有价值的参考。
　　值得一提的是，王连国所在的科研团队，成员的年龄都在30岁到40岁之间，是一支蓬勃向上的青年团队。
　　“青年是有朝气、有创新能力和意愿的群体。”先后担任中国月球、火星探测器系统总设计师的孙泽洲表示。中国科学院院士、中国科学院地质与地球物理研究所研究员李献华也以自身经历勉励青年科技工作者，要在坚持理想的同时，耐得住寂寞，克服重重困难，放眼世界，胸怀大局，逐渐成长为各个系统的中坚力量。
　　“对于青年科技工作者来讲，现在是深空探测领域的黄金时期，我们欢迎并且希望更多的青年人才发挥自身优势，加入到深空探测的队伍当中，开放思想，交流合作，创新进取，共同为空间科学事业贡献应有之力。”中国空间科学学会副理事长林杨挺说。

沈佳 张娜