本报讯 9月18日，由中国铁建投资集团投资建设、中国铁建大桥局参建的临猗黄河大桥项目工地，随着制梁、运梁、提梁等工序展开，一个个重达200余吨的特种钢箱梁被千斤顶沿着特制轨道顶推至黄河中央。就这样，从晋陕两侧出发，两条“钢铁长龙”顺着几十米高的桥墩向河中央延伸，均已突破千米。
　　临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线（G3511）的控制性节点工程。项目完工后运城通往西安的车程可缩短至2小时。大桥全长5427米，设计连续钢箱组合梁单侧顶推长度为1912米、重5.6万吨，顶推长度和重量均居世界之最。
　　临猗黄河大桥项目穿越两处国家级自然保护区、两处省级自然保护区，沿线区域有众多重点保护动物。为保护好黄河流域生态环境，临猗黄河大桥项目部采取了一系列措施。智慧建造是临猗黄河大桥项目建设的又一特色。项目建设者们围绕钢箱梁制造、顶推、线性监控等关键环节，打造了智慧建造管理平台，并引入智能化支座，实现了对桥梁支座承载力和位移的全寿命周期监测，为桥梁运营安全提供信息化保障。目前，建设单位依托此项目已获得国家发明专利1项、实用新型专利3项，主持制定地方标准1项。 （晋帅妮 陈礼君 秦伟）