完全自主知识产权 填补多项技术空白

　　本报讯 3月14日，中国中车电气化公路及矿山运输系统示范项目落成仪式在大同举行。这一项目是我国系统解决公路节能降碳运输技术难题的首款研发示范项目，也为全世界牵引公路和矿山运输加速驶入“绿色高地”，提供了“中国方案”。
　　中国中车集团于2021年启动该项目的研究，并由中车大同公司牵头，联合中车研究院、中车大连机车研究所、北京中车赛德铁道电气科技公司、大运汽车公司和中铁电气化局集团等组成技术合作联盟共同推进。此项目通过建设电气化公路、研制电气化公路重载运输装备和开发综合运营调度平台，综合形成电气化公路运输集成系统，从而对传统货运汽车重载运输方式实现系统化绿色变革。
　　据了解，电气化公路及矿山运输系统由基础设施和运输装备两部分组成。基础设施包括道路、变电所、电气接触网和综合运营调度管理中心，功能类似于电气化铁路，既可以新建，也可以对原有公路进行低成本改造；运输装备由受电弓、电力牵引和储能系统的智能电动重卡车辆组合而成。
　　在项目推进中，中车大同公司在企业内部建设了首条电气化公路直流供电网试验线路和运用模拟平台，相继攻克和系统掌握了智能电动重卡直流供电、智能受电弓研制、变流柜开发等先进技术，多项科研成果填补行业空白。特别是作为道路与车辆连接的关键装置——车载智能受电弓技术，不仅拥有高铁品质，同时也更加符合中国公路和矿山运输路情路况。其“双极受电弓结构设计及多重绝缘可靠性保证技术”“垂直升降及横向摆动组合驱动技术”“自适应接触网智能化监测与控制技术”三大核心技术均达到国内领先、国际一流水平。此次发布的电气化公路及矿山运输系统示范项目中，所有公路和车辆系统的核心部件，全部实现了国产化。（赵志成 李强）