探索、布局、建设、生产……我省用“蓝色好风景”装点高速公路周边闲置空间——

　　7月6日，由山西交控新能源发展有限公司投资建设的大盂收费站“光储充供”系统顺利并网、投产运行，这标志着山西交控集团“交能融合”建设完成示范性探索。值得一提的是，这也是全省首个高速公路沿线“光储充供”一体化示范项目。
　　大盂收费站“光储充供”系统是在山西交控集团构建“三足鼎立”产业格局、大力发展路域经济的背景下，按照“光储充供”一体化建设思路打造“交能融合”、助力实现“双碳”目标的典型应用场景。该“光储充供”系统主要包括大盂收费站及互通装机容量约1.8MW分布式光伏、10台120kW快充桩、配套430kW/860kWh储能及交直流配电网和综合能源智慧管理系统。
　　“按年可利用日照时数1350小时，项目年发电量可达243万千瓦时。”据新能源公司总经理陈建文介绍，储能电池在电价低时充电、电价高时放电，降低充电成本的同时还可以削峰填谷，弥补了太阳能发电不连续性的缺点。而当电网断电时，“光储充供”系统可以采用离网运行模式对新能源车应急充电以及所在收费站区进行供电。
　　驱车行驶在太忻高速公路上，行至阳曲县黄寨镇境内，沿线边坡上整齐划一的光伏板阵列格外引人注目。这些架设在边坡上的光伏板，是山西交控分布式光伏发电、边坡安全治理、路域环境治理一体化建设的科研试验段项目之一，也是全国首个“路堑式边坡”光伏发电试点项目。
　　利用高速公路边坡合理布局光伏发电设施，不仅是山西省委、省政府作出的重要决策，也是新能源公司在能源革命转型中树标杆、建示范推进项目落地的展示窗口，更是推动山西交控全力打造收费公路经营、基础设施建设、路域经济发展“三足鼎立”产业格局的重要抓手。
　　近年来，山西交控集团积极顺应清洁能源发展趋势，按照“自发自用、余电上网”消纳模式，充分利用高速公路站区屋顶、边坡、隧道出入口、隔离带和互通枢纽等闲置场地，大力发展分布式光伏发电业务。截至目前，山西交控集团已在全省高速公路沿线建设分布式光伏装机容量达102.6兆瓦，并网容量达44.3兆瓦；自并网运营以来，已累计发电9131.43万千瓦时，相当于节约标准煤3.65余万吨，减少二氧化碳排放9.1余万吨。
　　新能源公司自成立以来，积极推进光伏和充电基础设施前期工作。在省发改委、省能源局的大力支持下，今年1月，“山西省高速公路100MW分布式光伏发电项目”“山西省高速公路充电基础设施项目”接连成功取得备案许可。其中，100MW分布式光伏发电项目全容量并网发电后，年生产清洁能源约1.35亿千瓦时，可有效盘活集团公司1500余亩闲置土地资产。
　　日前，太忻高速沿线分布式光伏发电科研试验段项目被评为山西省首届阳光杯优质工程奖。该项目总装机规模7.8兆瓦，按照“光储充供”一体化建设思路进行建设，致力于打造“高速+光伏”深度应用与扩展的全国样板。
　　7月10日，2023年山西省节能宣传周启动仪式在太原举行。在现场，能源革命成果展引人注目，参展企业纷纷亮出拳头产品。“我公司以传统高速公路机电+综合能源服务为途径，助力节能降碳持续发展，充分利用高速公路站区屋顶、边坡、隧道、隔离带和互通枢纽等闲置场地，布设光伏发电站。”山西路桥集团交通机电工程有限公司新能源光伏项目办公室主任张文玄介绍，通过光伏发电站的布设，目前已经实现并网电站160座，每年可发电量约5321万千瓦时，每年节约标准燃煤2.8万吨，推动了清洁能源与交通基础设施深度融合。
　　不仅在省内积极建设，我省光伏发电还落地省外借“光”披“绿”。今年４月，中国能源建设集团山西电力建设有限公司与中国能建广东院联合承建的枣菏高速公路交能融合示范工程路域光伏金乡Ⅳ段工程并网发电。
　　该项目是中国能建投建营一体化的全国首个交通能源融合示范项目，山西电建负责山东省枣庄至菏泽段高速公路路域光伏工程建设任务。项目全程177.767公里，总装机容量约123.99MW；并网发电的路域光伏金乡Ⅳ段工程，装机容量5.45MW。
　　作为加快构建交通强国与新型能源体系的示范项目以及绿色低碳转型发展的示范样板，该项目投产后将提供充足的“绿电”供应，每年减少排放温室效应性气体二氧化碳11.4万吨，相当于种植640万棵树，有效助力绿色低碳交通高质量发展。
　　我省产业链发展也在助力高速公路借“光”披“绿”。作为我省光伏产业链“链核”企业，晋能科技坚持技术迭代的核心战略，构建起具有技术和成本竞争力的电池、组件生产能力。
　　据悉，晋能科技在今年４月出货约30MW光伏组件，助力打造沿我省高速公路分布式光伏项目。该工程在高速公路收费站、服务区、空地车棚、匝道、隧道出入口、低边坡等区域装机建设，利用高速公路周边设施的闲置空间进行太阳能发电。
　　探索、布局、建设、生产……我省用“蓝色好风景”装点高速公路周边闲置空间，正在让高速公路借“光”披“绿”逐渐成为现实。

本报记者冷雪