10月26日，由昌九城际铁路公司代建、中国铁路设计集团公司总包、中铁十七局负责施工的（南）昌景（德镇）黄（山）高铁新建景德镇北站站房工程全部完工。作为昌景黄高铁全线唯一的既有线施工车站，新建景德镇北站让人赞叹不已，具有地域特色的造型设计为“千年瓷都”景德镇增添了一抹亮色。
　　昌景黄高铁是连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路干线，通车运营后，将有效提升线路运力，带动沿线地区经济社会发展和乡村振兴。中铁十七局昌景黄铁路项目经理王赓告诉记者，施工期间，建设团队广泛运用智慧管理、先进技术和新型材料，展现驻晋央企的速度、品质，山西建造在“美丽昌景黄”的建设过程中再次擦亮品牌。
　　新建景德镇北站屋盖结构复杂，采用正放四角锥钢网架结构及焊接球节点工艺。其中，钢制网架长110米、宽104米，厚度1.8米至4.8米不等，最大跨度69米，最高高度27.25米，提升面积1.14万平方米，施工难度和安全风险较高。中铁十七局昌景黄铁路新建景德镇北站工区经理王肖冲告诉记者，为保障网架提升平稳有序，建设团队对关键卡控环节进行分工部署，反复优化论证，创新应用物联网智能同步监测技术，将模拟施工细节映射到BIM模型上进行可视化操作，实时对网架提升过程进行调整、测试，实现分级加载、每级精平、加载到位、网架脱胎、智能提升、安全到顶等一系列“毫米级”控制，在“智慧施工”加持下，圆满完成预期节点目标。
　　同时，项目坚持创新驱动的施工理念，组建技术攻关小组，深度运用Midas专业钢结构设计软件、专业3D造型软件、VR、三维可视化交底和智能监测等先进技术，以专业化、信息化、数智化手段模拟、监测、控制施工过程，以数字建造技术确保一次成优，以智慧施工护航安全生产，最终让图纸变成现实，推动世界级旅游线路提速扩容迈出新步伐。
　　在项目初期，建设团队凭借丰富的施工经验和卓越的技术实力，以“分秒必争”的姿态迅速制定了一系列科学合理的解决方案，精准把握工程进度；采用先进的勘测技术，对地形进行详细分析，制定了合理的施工方案。针对气候多变的问题，他们灵活调整施工时间，确保项目按照既定计划稳步推进。在保证施工安全和质量的前提下，这种快速决策和高效执行的能力，使得景德镇北站能够在预定工期内顺利建成。
　　新建景德镇北站作为既有线施工车站，安全生产始终是重中之重。建设团队多次踏勘现场，确定施工半径及人员、机械、设备等要素对线路的影响，定制化编写预案，严格落实班前布置、班中检查、班后总结制度，确保“线路运行安全、施工全面受控”。同时，强化安全管理办法，落实“双安全员”制度，印发《既有线施工安全管理规范》手册，进行每日安全工作通报总结；开展“人人都是安全员”活动，调动全体职工查隐患、保安全的工作主动性。
　　“项目团队不断优化施组方案，精准调配人员物资，严格执行各项安全卡控措施，确保天窗时间点施工安全有序可控。”中铁十七局昌景黄铁路安全总监郝强介绍，提前搭建信息化管理平台，在关键区域安装图像捕捉系统，实现安全管控和质量管理的信息化处置，有效降低施工安全风险，保障铁路行车和运营安全。

本报记者张毅 本报通讯员胡浩 王秀秀