本报讯（记者冷雪）1月26日，随着最后一跨钢箱梁顶推到位，临猗黄河大桥工程建设取得重大突破——主桥钢箱梁顺利合龙，为2024年项目通车运营打下了坚实基础。这是记者从省交通运输厅获悉的。
　　由中国铁建投资集团投资、中国铁建大桥局集团施工的临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是我省高速公路路网“三纵十二横十二环”的重要组成部分，并被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。
　　大桥全长5427米，主桥采用等高度连续钢箱组合梁，从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工，连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标均为世界第一。
　　临猗黄河大桥是“智慧之桥”，工程建设期间，项目取得科研成果30余项，始终坚持“实验先行，方案预控，专家指导，科研支撑”管理理念，成立创新工作室，创建智慧建造平台，借助“信息化、智能化”管理手段，确保大桥顺利合龙。
　　临猗黄河大桥是“生态之桥”，横跨两个国家级自然保护区、两个省级自然保护区。项目建设者开展了施工影响及环保措施的科研立项，采用多种措施最大程度减少工程建设对原始生态环境的影响。
　　该项目建成后，将完善晋南地区便捷智能、互联互通的综合交通网络，使我省运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时，更与母亲河、保护区湿地、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通、交相辉映，助力深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。