“为实现恒山隧道顺利贯通，我们增加资源投入，加强组织保障措施，24小时不间断作业。此外，我们还落实了领导现场值班、增加循环时间考核、确保工序零衔接等，以加快推进施工，为早日铺轨奠定基础。”3月18日，集大原铁路项目恒山隧道进口工区副经理安春伟说。
　　春回大地，万物复苏，集大原高铁控制性工程恒山隧道也进入到最后的贯通冲刺阶段，当前，全长14760米的恒山隧道仅剩最后800米的挖掘任务。
　　在恒山隧道进口工区的作业面，施工人员正在操作喷浆机械手对刚开挖的掌子面进行喷浆支护，据安春伟介绍，这道工序大概需要两个小时才能完成。目前，恒山隧道的施工人员正采取全天候作业，开挖、喷浆及检验等各道工序紧密衔接，不留空当，全力加快隧道挖掘速度。
　　项目全速推进建设，安全是前提。在确保施工进度前提下，恒山隧道项目部也加大了对安全作业人员的培训和监管力度，通过给每个工区增派安全总监和安全员，保证施工现场安全生产每个环节、每处细节都有专人负责。
　　“对于新进的职工，我们要先进行安全培训，让他知道什么是危险源，什么是危险，并要教会他怎么应对这些危险，怎样做才能保证安全。”集大原铁路项目恒山隧道进口工区安全总监罗君成说。据其介绍，项目部每月都会进行安全知识培训，确保所有工作人员树牢安全意识，熟练掌握施工作业安全知识。
　　据了解，作为我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁全线建成后，将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道。对于加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有十分重要的意义。

袁兆辉 刘希军