本报讯（记者晋帅妮）“七一”前夕，中国中车主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会在京举行，面向全球首次发布系列化新能源机车。中车永济电机公司为系列化新能源机车研制开发了牵引网络控制系统解决方案，包括牵引辅助变流系统、牵引电机等核心部件。
　　牵引电传动系统是机车的动力之源，被喻为机车的“心脏”；网络控制系统指挥着机车的一举一动，相当于机车的“大脑”。此次发布的系列化新能源机车拥有更强壮的“心脏”和灵敏的“大脑”，具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置。由中车永济电机公司研制的系列化新能源机车牵引网络控制系统解决方案基于谱系化、简统化设计理念，适用于各种车型，在模块配置创新、大功率高频碳化硅器件应用、设备在线便捷维护等方面效果显著。通过功能单元组件化、模块化灵活配置，凸显平台理念，兼容异步和永磁系统，设计成本有效降低。
　　装配该系统的机车最大启动牵引力超过510千牛，同比提升17％。牵引电机结构紧凑、体积小、功率高、噪音低，持续运行效率达93%，重量降低4.3％，实现了性能提升与轻量化的结合，适用多种工况、功率等级的运用。
　　机车的牵引网络控制系统兼容三种动力组合形式、可实现1000kW、1500kW、2000kW多产品、多平台、多用户的兼容设计，性能指标达到国际领先水平，助力机车实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。该控制系统采用标准化和简统化的设计思路，一体化集成式微机控制箱，可适配500千瓦—2000千瓦功率等级的氢燃料、动力电池和柴油机等多种动力源组合车型。