作为交通运输部交通强国试点项目，阳泉源头治超——

　　执法力量不足、短途超载治理难、执法过程干扰多，一直是困扰阳泉交通执法的难题，如今在科技的助力下，昔日的难题迎刃而解。
　　按照“科技治超无缝隙，源头治理全覆盖，服务企业有保障”工作总思路，阳泉深入探索源头科技治超新模式，努力打造全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务的“五全”新样板。
　　阳泉冀东水泥有限公司，货运车辆有序装料、过磅，不远处的电子屏上实时显示着所有进出场车辆信息和装载情况，前中后多个摄像头从不同视角自动抓拍车辆。与此同时，称重检测和视频监控的数据已经同步上传至阳泉市货运源头科技治超管理服务平台。
　　阳泉市货运源头科技治超管理服务平台，依托称重检测和视频监控设施，全市283户源头企业信息一览无余。平台具备运行监测、大数据稽查、智能预警、指挥调度、溯源倒查、统计分析、分类管理、辅助决策、检查督导、综合治理一张图、运行监测等40项一级功能和104项二级功能，为全域源头治超提供全过程支撑，为全市所有源头企业提供全方位服务。
　　“执法一队，我是指挥中心，17点10分发现盂县金星商贸有限公司的一车辆超载出厂，请你队立刻赶往现场开展核查。”数智阳泉运行指挥中心，线上巡查人员正在对平台运行监测综合研判系统发出的预警信息进行处置，实时调度线下执法人员赶赴现场开展核查。
　　执法一队接收任务后，按照执法端发送的位置信息导航至指定路段，对违法车辆进行布控、查扣，对货运源头企业开展倒查。
　　“执法监管的每一个环节、每一步动作平台全过程实时精准记录，不仅保证了执法的公正性和透明度，更是最大限度杜绝了治超工作中执法尺度大、人情干扰多的顽瘴痼疾，真正实现阳光执法。”执法一队队长高佩说。
　　阳泉市货运源头科技治超管理服务平台与运政管理、北斗监控、高速公路管理等系统联网，实现数据共享，建设完成纵向贯通、横向融合的科技治超工作“一张网”。通过对源头企业精准“画像”，实施分类监管；通过建设完成全市执法队伍在线分布图，实施就近精准调度；通过“线上与线下相结合”智能指挥调度，源头企业治超监管实现“无事不扰、有事必查”的便企模式。
　　“科技治超平台连接以后，对司机的行为规范建立了新的监督保障机制。”华阳集团新景公司洗煤厂地磅房管理组组长许永刚说。
　　每天，伴随着货运车辆上磅、称重、下磅，磅房工作人员忙碌地登记、开票、记录。华阳一矿选煤厂磅房负责人对源头科技治超系统赞叹不已：“我们原先12人从事登记车辆装载出厂信息，现在已经全部信息化，作业人员减少为4人，而且每辆车上磅出厂时间由原来的2分钟缩短为30秒左右。”
　　当好“监管者”，更当好“服务者”。华阳一矿选煤厂治超负责人说：“此次源头科技治超变行政命令为全程为企业提供服务，不仅整个建设模式全部由企业自己主导，而且为我们设置了PC端，开发了服务企业小程序，免费提供实时定位、轨迹查询、数据统计等多项实用功能，便于企业对具体车辆信息和环节全程轨迹查询，切实为我们提供了帮助，解决了大难题。”
　　“交通运输部交通强国试点工作开展以来，全市未发生1起因超限超载导致的死亡事故，因超限超载导致的一般事故下降50%。”阳泉市政协副主席、交通运输局局长梁庆说。

记者手记：

　　阳泉市地处晋东要塞，是我省重要的商品物流集散地和交通枢纽。全市共有13个出省口，日过境车辆3.5万辆，运输压力巨大。超限超载治理是交通管理廉政建设的痛点，也是社会治理的难点。
　　党的二十届三中全会提出，深化行政执法体制改革，完善基层综合执法体制机制，健全行政执法监督体制机制。运用改革思维和改革办法解决重点难点问题。源头治超，监管执法“一链贯通”、基层执法“一支队伍”、指挥协调“一体联动”、智慧治理“一网统管”，阳泉市构建交通综合行政执法新格局，实现营商环境更优、法治环境更好、城市治理更精细、人民群众更满意。小切口改变大格局，阳泉市的做法值得借鉴。

本报记者白雪峰