编者按
　　让可持续交通发展成果更好地造福世界各国人民。日前，第十六届国际交通技术与设备展览会在北京首钢国际会展中心开幕。展览会以共创“人享其行、物畅其流”美好未来为主题，以先进技术和高端设备展示交流为载体，为国内外交通运输及相关领域的政府主管部门、研究机构和企业等单位搭建起国际交流平台。
　　在会展现场，山西智慧交通的展示区吸引了众多参会者的关注——有近零碳服务区、路域分布式光伏示范工程、隧道节能设备等不同场景能源解决方案的智慧能源展区；有融合山西省公路档案库、大件运输可通过性评估系统、高速公路边坡监测平台等创新成果的智慧建养展区；有包括智慧综合管控平台、“晋e行”公众出行服务平台、高速公路路网运行监测系统等在内的智慧运营展区，以及由固废材料系列产品、沥青系列产品、功能性材料产品组成的新型道路材料展区。
　　通过多种方式，在展览会这一国际交流平台上，山西交通向世界展示了在基础设施互联互通、出行服务与安全应急、绿色交通与能源转型、新型道路材料研发等方面取得的新技术、新突破、新成就。

晋e行 助力公众“行”

　　全过程场景上线服务40余项，累计服务人次突破450万，注册用户约160万，公众号关注人数25万……自2022年5月发布至今，“晋e行”平台围绕出行信息、通行收费、能源补给、业务办理等全过程场景展开服务，切实提升了山西高速出行服务供给能力与公众品质服务获得感。
　　近年来，山西交控集团坚持科技赋能和服务创新，打造了面向省内的高速公路出行信息服务平台，使其成为覆盖山西全域，且功能完备、业务全面、便捷高效、稳定可靠的数字化交通出行助手；并在拓展多元市场增值服务的同时逐步构建了高速公路沿线路域经济生态。
　　在刚刚过去的国庆假期里，全省高速公路通行量1202.8万辆，同比增长14.11%，其中七座及七座以下客车通行量为1009.11万辆。展示省内路况信息；查看高速沿途服务设施信息；搜索服务区的商超、美食及周边旅游景点……“晋e行”助力160万注册用户南来北往、乐享旅途。
　　2023年，我省实现了全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖。同年9月，“晋e行”全新上线了高速充电功能，为用户提供充电站位置、充电类型、实时电价、充电枪状态等查询服务，目前已接入全省300余座充电站、1500余个充电枪实时状态。
　　面向ETC用户服务需求，“晋e行”上线了ETC查询、ETC网点、ETC+生活等功能模块，已为超7万名ETC车主提供车辆绑定以及通行账单、通行记录、余额、充值、补费等查询服务。
　　2023年3月，“晋e行”上线了电子发票功能，整合ETC车道和人工收费车道电子发票开具功能，实现了全省高速公路通行费发票电子化，截至2024年5月底，已为70余万名车主提供了1170余万张通行费发票服务。

大件运输桥上过 智能评估来帮忙

　　“巨无霸”上路运输，最重要的是确保车辆和道路的安全。据统计数据显示，在我国，大件运输平均通行桥梁超过250座/件，桥梁安全评估需要通过传统计算方法由人工来完成，平均人员投入不少于6人天/件，评估效率低下，服务成本高；平均评估时间约为7个工作日，高于近年来大件运输行政许可全国平均办结时间。
　　大件运输桥梁可通过性评估流程一般包括通行路线桥梁筛查、桥梁技术信息获取、桥梁模型建立以及计算结果读取与计算、评估报告等编制。2016年大件运输实现了跨省并联许可，交通运输部对评估单位提出“实现桥梁可通过性智能评估”的新要求。
　　今年6月5日，山西交通科学研究院集团有限公司受理了车货总重296t气化炉运输方案桥梁通行安全评估工作。“这是今年以来我们受理的车货总重最重的一项评估工作。”据山西交通科研院深度数字化研究院吴佳佳介绍，这项评估通行路线全长为150公里，共有桥梁145座，他们采用“山西省大件运输可通过性评估系统”对沿线桥梁进行了电子踏勘、验算、评估，经评估本次大件运输具备通行条件，评估用时仅1个工作日。6月11日，省交通运输厅组织专家召开的评估报告评审会一致认为评估方法可靠、结论可信。
　　在第十六届国际交通技术与设备展览会上，大件运输可通过性评估系统在智慧建养展区获得展示。采用先进信息化手段的大件运输智能评估技术，科学高效地保障了公路桥梁运营安全，提高了大件运输评估效率。在降低了大件运输企业误工成本的同时，优化了地区营商环境。因此，大件运输智能评估技术具有良好的社会经济效益，且契合交通强国建设要求。
　　相对于市场其他产品，我省的大件运输智能评估技术充分考虑了大件运输通行三类桥需求，建设的评估系统实现了技术等级三类桥梁自动识别和自动评估；评估系统与省级桥梁数据库、桥梁病害库互通，并支持以现有技术状况和历史技术状况为基础进行承载能力折减验算。
　　目前，此项技术全面应用于全省大件运输可通过性评估，实现了评估全自动化、模型批量修改运算、结果自动分析判断、评估报告一键生成。截至目前，累计评估接近1300件，车货总重最高618吨，实现直接经济效益不低于180万元/年。

不停车封路 智能检测高效“问诊”ETC

　　ETC即电子不停车收费，主要用于高速公路、市内停车场等自动收费场景。截至今年8月，全省ETC车道数（含混合车道）已达1500多条。
　　针对传统检测效率低、检测过程需封路等突出问题，山西省智慧交通研究院有限公司于2021年自主研发了国内首台（套）ETC智能检测系统，可实现不停车、不封路，在正常车速下对收费站和门架系统ETC进行性能检测。
　　据介绍，ETC智能检测系统可根据检测数据自动生成可视化、数字化的ETC检测结果，同时配套ETC检测数据管理平台软件，实现ETC性能数据的数据管理、统计分析和趋势预测等功能，便于高速公路ETC系统日常维护和效能提升。
　　今年4月23日，在阳曲收费站，ETC智能检测系统开展了ETC系统现场检测工作，检测ETC车道10条，其中ETC专用车道6条，混合车道2条，人工车道2条，检测结果发现各车道存在的问题，现场采取消除邻道干扰、调整场强分布中心、交易距离调整、信号强度优化等措施对问题车道进行了优化调整。
　　经过调整，阳曲收费站ETC整体一次性通过率由95.2%升至98.6%，投诉率从4.5%降至1.7%，ETC智能检测系统不仅提高了ETC车道运行效率，优化了用户通行体验，还为构建高速公路智能化运营服务体系做出重要贡献。
　　据悉，该项创新成果获2024年“迎接新中国成立75周年——交通产业转型升级项目优秀案例”技术与应用创新类银奖；中国公路学会“2023年度高速公路信息化最佳产品”；2022年山西省QC小组活动一等成果。今年4月，中国公路学会发布了2023年度中国公路学会科技成果转化库入库名单，ETC智能检测车被列入推荐名单。
　　目前，ETC智能检测系统已在山西、河南等地313个收费站、952条ETC车道、1216条混合车道、365条MTC车道、828套门架系统进行了应用，取得了良好效果。

本栏稿件由本报记者冷雪采写