1月18日，工程车辆行驶在隧道内。当日，我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”掘进至第2000环，突破4000米大关，距离江心仅剩1600米。沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进。

新华社记者方喆摄