——瓦日铁路旅客列车开行助力沿线老区经济社会发展

　　1月25日，已近年关，一场纷纷扬扬的降雪覆盖了山西大部分地方，吕梁山、太岳山的沟沟峁峁很快便银装素裹。
　　受降雪影响，省内部分高速公路被迫封闭。风雪中，一趟绿皮火车沿着瓦日铁路翻山越岭，满载归乡心切的游子逶迤前行，让万家团圆的脚步不再受阻。这就是往返于省会太原至临汾市安泽县间、开行过百日的K7835/6次列车。

一趟开到百姓心坎上的列车

　　“幸亏有了这趟火车。”7号车厢里，因做实验推迟放假的大学生王轶说，以前他从太原回老家吕梁市石楼县，只能坐大巴车，“但需要看天出门。”他说，“现在好了，我们出行不再受天气困扰。”
　　石楼县位于吕梁山西麓，长期以来，交通不便一直制约着当地经济社会发展和人民生活水平提高。和石楼县一样，吕梁山、太岳山中的一些县域也因没有旅客列车通达，人们出行受限。
　　全长1269公里的瓦日铁路西起吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。线路在山西境内所经的吕梁市临县、石楼和临汾市隰县、蒲县、洪洞、浮山、安泽都是革命老区，面积达1.2万平方公里，人口近180万。之前，除临县、洪洞县外，其他县均未开通旅客列车。
　　对于沿线老区人民群众的出行，省委、省政府和国铁集团党组高度关注，多次调研后，作出利用瓦日铁路开通客运业务的部署。省发改委和中国铁路太原局集团有限公司精心组织、沿线地方政府密切协作，去年用时4个多月对瓦日铁路的线路设备进行升级改造，对临县站等7个车站的站房、站台和旅服设施等进行完善，高标准满足旅客列车开行条件。
　　去年9月底，K7835次旅客列车开出省会太原，首次驶入瓦日铁路，瓦日铁路白文至安泽段开始办理客运业务。列车中途停靠临县、石楼县、隰县、蒲县、洪洞北、浮山等站，终点到安泽，每天往返开行客车1对，单程560公里、运行7小时40分。从此，沿线革命老区5个县域结束了不通旅客列车的历史。
　　“刚开通那天，我们全家人都买了车票，美美地坐了一次家门口的火车。”10时48分，列车到达石楼县站，正在车站外等待女儿出站的李老汉说，“火车安全，有个时间点儿，不像以前，一下雪就心里慌，怕没个迟早。”

一趟串起深山遗珍的列车

　　“趁着寒假，我想带孩子去一趟隰县小西天。”列车上，家住临县的郭启明一会儿在手机上查阅隰县旅游攻略，一会儿指导旁边的儿子画孙悟空，其乐融融。
　　去年，首款国产3A游戏《黑神话：悟空》中，一句“小西天土地在此恭迎天命人”，让隰县小西天的彩色悬塑艺术惊艳世人，这座藏在深山的稀世珍宝吸粉无数。
　　“那里原来非常冷清，没什么游客。火了后，尤其是列车开通后，我总会向身边同事积极推荐，让他们乘坐火车去旅游。”在西安工作的隰县人桑小峰介绍，他从西安乘坐高铁到洪洞，再需16元便可到隰县，十分便利。去年国庆假日期间，每天约有1万人涌入隰县游览小西天。隰县站党支部书记李剑光介绍说：“国庆假期那几天，仅隰县站就接待游客超过5500人次。”
　　不仅仅是隰县，在K7835次列车沿途，还分布着临县碛口古镇、石楼黄河奇湾、蒲县东岳庙、洪洞大槐树、浮山老君洞、安泽荀子文化园等自然景区和文化景观，更镌刻着石楼红军东征纪念馆、安泽太岳军区司令部、浮山八路军总部路居旧址等红色革命印记。K7835次列车列车长程伟说，“列车开行后，‘坐火车游山西’更加便捷，到沿线旅游的旅客能占到三成。”
　　为了服务老区文旅产业发展，中国铁路太原局集团有限公司围绕该列车途经景点，开发了系列古建游项目，定制化发团，包括一日游、周末游、包车游、散客组团游等多种模式，许多古建爱好者搭乘火车游历大山之间，尽赏三晋大地古建之美。
　　抖音博主“火车哥张益豪”是一位资深火车迷，他自上大学开始，已经乘坐火车到过600多个县市旅行，手写了25本旅行日记。在随团游览古建后，他感慨说，乘坐这趟列车，穿行大山之中，寻觅散落在沿线的文化瑰宝，更能感受一种超然和自在。
　　这趟行驶在瓦日铁路线上的客车，把各地文旅资源串珠成线，助推沿线文旅产业更加蓬勃发展，隰县诚邀“天命人”共度“隰囍好年”，蒲县西坡滑雪场激情四射，石楼县开启民俗新春系列活动……在K7835次列车的车身上，“红色故里大美山西”八个金黄大字分外醒目。

一趟提升乡村振兴成色的列车

　　“我看列车上有个惠农信息牌，为我们隰县的酥梨做宣传，想得真周到。”安泽返太原的K7836次列车上，准备回老家隰县过年的教师曹海燕一上车，就看到列车板壁上挂的惠农信息牌。在惠农信息牌上，石楼枣花蜂蜜、蒲县黑木耳、隰县酥梨、安泽连翘等沿线农特产品和各自的特色都被一一列出，并附有交易平台的信息。
　　程伟介绍，其实大山里到处是宝贝，可惜很多都没有走出去。于是，他们就在9号车厢设置了惠农信息室，给乘车旅客推介特产，并为有兴趣的商户与种植户牵线搭桥。“毕竟列车这个大平台上客流量大，信息量也大一些，我们就想尽力帮助当地农特产品走出大山，卖到更远的地方。”程伟说。
　　“列车开通后，带动人流量大幅增加，为当地的发展注入了活水。”负责瓦日铁路客运运营管理的临汾综合段运输科业务主管闫晓军说，列车就像一块强力磁石，吸引着八方游客，给沿线景区周边餐饮、住宿等行业都带来了勃勃生机。他举例说，现在，列车停靠站点附近的村镇，很多村民抓住机遇，将自家房屋改造成充满地域特色的民宿，用原汁原味的农家菜款待来客，既能增加自己的收入，也为景点发展完善了配套服务。
　　石楼县曾是国家级贫困县，但全境被确定为绿色食品产业基地，谷子、高粱等小杂粮品质上乘。目前，当地正在大力发展辣椒、西红柿、沙滩红薯、小杂粮等主导产业。“发展这些‘特’‘优’产业，离不开人才技术，而旅客列车的开通，让人们的出行更加便捷，必定能带动人才、资金、技术的快速流动。”在华为公司工作的旅客田东东是石楼人，说到石楼未来的发展，他满怀信心与期待。
　　据统计，这趟连通革命老区的列车开通100多天来，已运送旅客12.5万人次，给沿线老区人民生活带来看得见的变化、稳得住的幸福，为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、助力山西经济社会发展提供了有力的交通运输支撑。

本报记者张毅 本报通讯员吕宇飞