——探访运城市餐厨垃圾收运处置的规范模式

　　2024年11月18日，《运城市中心城区餐厨垃圾管理办法》正式实施。该办法的出台旨在依法打击非法处置餐厨垃圾和提炼“地沟油”行为，规范餐厨垃圾的收运处置，逐步实现餐厨垃圾统一收运、集中处置，提升城市生态环境质量，改善城市人居环境，保障人民群众身体健康。
　　据了解，2023年8月16日，运城市餐厨垃圾处置及资源化利用厂开工建设，今年5月底开始进入进料调试阶段，经过6个月的调试运行，目前，该厂区日均处理餐厨垃圾50余吨。运城市的餐厨垃圾处理模式也进入了最新一代。那么，餐厨垃圾作为“被放错地方的资源”，究竟能实现什么价值？又是如何进行资源化利用的呢？11月25日，记者通过探访餐厨垃圾收运、处置全流程，近距离了解餐厨垃圾的“重生之路”。

“一体化”收运更高效、更智慧

　　餐厨垃圾指的是除居民日常生活以外从事餐饮服务、单位供餐、食品生产加工等活动中产生的食物残余、食品加工废料和废弃油脂等废弃物。运城市中心城区每天产生餐厨垃圾约80吨，这些垃圾大多被倒入下水道、生活垃圾箱或者用于投喂畜禽等养殖动物，不仅影响环境卫生也会给市民身体健康带来严重威胁。而“一体化”收运，则是餐厨垃圾“变废为宝”的关键。
　　11月25日下午，在格致中学食堂外，工作人员将装有餐厨垃圾的垃圾桶挂在收运车辆的专用提升装置上，简单操作后，垃圾桶慢慢提升倾倒，便完成了收运工作。“我们每天都会产生很多餐厨垃圾，很难处理，也很麻烦。现在收运公司每天免费上门帮我们处理餐厨垃圾，省心又方便。”食堂负责人感叹道。
　　“我们在每个餐厨垃圾产生单位都根据垃圾产生量投放了不同容量的专用垃圾桶，定时上门进行免费收运，整条线路收运完成后，收运车辆就会前往处置厂区，整个收运工作就完成了”收运公司的相关负责人介绍道。
　　为让收运更高效，运城市对全市所有餐饮经营单位、学校食堂、机关单位食堂、酒店等餐厨垃圾产生单位进行拉网式排查，建立基本状况和垃圾产生量数据库，根据垃圾收集点的位置及收集时长，合理规划收运路线，规划了11条收运线路，探索出高效的“公交化”收运模式。每天固定时间点，沿线进行统一收运，实现定时定点收运，确保收运时间不浪费、运输路线不迂回、垃圾日产日清。同时，通过专车收运，还避免出现收运不规范、垃圾混收混运等现象。
　　据收运公司相关负责人介绍，每辆车均已安装定位系统和监控设备，数据纳入餐厨垃圾智慧管理平台，方便收运企业及监管部门对餐厨垃圾收运过程进行监管。
　　目前，运城市中心城区、运城经济开发区、夏县、平陆，共投运了13量收运车，日均收运垃圾50余吨。

“无害化”处置更环保、更经济

　　收运来的垃圾将如何进行处置？在餐厨垃圾处置及资源化利用厂，从车上卸下的餐厨垃圾要经过接收料斗、大物质分选机、制浆分选一体机、高温蒸煮罐、三相提油机等不同工序处置，将其中的杂物排出，进行外运处置，其余则可变身为各种可循环使用的资源：其中残渣可制成高蛋白饲料原料，用于生物养殖；油脂经过二次加工后可“变身”为生物柴油，应用于汽车、远洋船舶、航空等领域。此外，餐厨垃圾处理过程产生的沼气则可用于发电，部分沼液沼渣还可用于园业施肥，实现经济效益与环境效益“双赢”。
　　据中科生态相关负责人介绍，该处理厂区设计处理规模为平均每天可处理餐厨垃圾200吨、地沟油15吨。每年可生产工业粗油脂约3000吨、生物天然气约240万立方米、发电量约500万度、利用残渣养殖产生高蛋白饲料约1500吨、提供有机肥原料（沼渣）10000吨，为运城市可持续发展注入绿色动力。
　　目前，运城市盐湖区、运城经济开发区、夏县、平陆的学校、医院、商场、宾馆、餐馆等1000余家餐厨垃圾产生单位，与收运单位签署了餐厨垃圾统一收运处置协议。未来，餐厨垃圾的统一收运处置将在中心城区实现全覆盖。

“立体化”监管更精细、更高效

　　为完善餐厨垃圾监管体制机制，运城市制定了专项整治方案，成立运城市中心城区餐厨垃圾专项整治工作专班，明确片区划分、职责分工及整治内容，形成了多部门联动的“立体化”监管模式，进一步理顺餐厨垃圾管理相关部门职责，强化源头治理，为市容环境和食品安全提供坚强有效保障。
　　11月22日，运城市中心城区餐厨垃圾专项整治工作会议召开。会议传达了《运城市中心城区餐厨垃圾专项整治实施方案》，根据《方案》要求，运城市城市管理局、公安局、市场监管局等相关成员单位将开展联合执法检查，督促餐饮单位规范投放餐厨垃圾，依法查处餐厨垃圾产生、收运等过程中的各类违法违规行为，从源头切断非法收运渠道。
　　“我们还将审查餐厨垃圾收运处置企业的处理资质，并通过优化收运处置方案、探索利用智能化监管平台、规范收运处置容器等措施，持续推动垃圾分类收运精细化管理，维护中心城区餐厨垃圾清运处置秩序。”运城市城市管理局相关负责人介绍道。

本报记者陈卫