本报讯 3月1日起国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，新规明确了新能源汽车运行安全性能检验项目，包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全，以及电气安全四类检验项目。
　　标准起草单位——中国汽车工程研究院后市场事业部技术产品部部长周晶晶介绍，相关检测数值的设定，可以有效防止电池过热、过充电和电压不均衡等问题，保障车辆和驾驶人员的安全。通俗简化理解，就是以快充的检测形式，力求排除电池自燃的主要隐患点。电气安全的检查则可以防止因电位差导致的电流泄漏或电击风险，防止驾乘人员触电。周晶晶表示，此次制定为推荐性标准，主要考虑到现行国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》尚不能有效覆盖新能源汽车动力电池安全及电安全隐患检验，同时电池技术处于快速发展阶段，推荐性标准首先确保基本安全性能，今后也会根据技术发展适时修订。
　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，尽管该规程目前为推荐性国标，不涉及强制维修或处罚，随着检测程序的不断完善和数据积累，未来这一标准或将转变为强制性法规。据统计，目前全国超过九成的新能源汽车已实现联网，车辆的关键参数会实时上传到数据中心，一旦参数异常，车主会收到警报信息。这种远程监控与线下检测相结合的方式，将进一步提升新能源汽车的整体安全性。 （应急管理部官网）