本报讯 为进一步规范电动自行车共享换电工作，根据《国务院办公厅关于印发<电动自行车安全隐患全链条整治行动方案>的通知》（国办发[2024]19号）要求，国家消防救援局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局组织制定了《电动自行车共享换电工作指南（试行）》（下称《指南》）。《指南》主要面向从事共享换电业务的建设运营企业，其中涉及的蓄电池原则上指锂离子电池，使用钠离子、固态电池等其他电池时，可以参照本指南及有关标准。
　　《指南》明确蓄电池使用标准，鼓励使用符合《锂离子电池行业规范条件》的规范公告企业生产的锂离子蓄电池，不使用梯次利用电池，保障使用安全。蓄电池电池组最大输出电压小于或等于60V。蓄电池受到针刺、挤压、加速度冲击、自由跌落等机械冲击或者经历过充电、外部短路、热滥用、浸水等情况后，仍能保证安全。蓄电池在充电过程中至少实时采集电池电压，电池组总电压、电流、温度等基础数据以及故障和预警信息。蓄电池在醒目位置清晰和耐久地标识生产厂，产品名称与型号，标称电压、额定容量、充电限制电压、放电终止电压、额定能量，正负极性标志，生产日期或批号，必要的安全警示说明，最大充电电流、最大放电电流、工作温度范围，安全使用年限以及符合《锂离子电池编码规则》的电池组唯一性编码等标志。电池组唯一性编码为耐高温永久性标志。
　　《指南》明确换电柜建设要求，换电柜在安装时，结合电动自行车停放场所、用户使用需求、换电应用场景和市容景观工作，统一规划、合理布局、科学选址，鼓励将换电柜建设纳入城市基础设施规划统筹建设，一般选择在快递外卖骑手及居民用户换电便捷的室外空旷场地安装，充分利用街头巷尾、零星地块进行补充加密，不占用或影响人行道、盲道的通行功能，与建筑物保持一定防火间距，在满足用户日常换电需求的同时，保障使用安全。确需安装在室内时，满足国家相关标准、规范中的防火分隔条件和消防设计要求，并与周边可燃物保持安全间距。每个换电柜电池仓数量一般不超过16个，保障使用安全。
　　管理运营要求，共享换电建设运营企业在建设换电柜时使用符合技术要求的产品，保障设施设备安全。开发便捷易用的使用软件（手机APP或小程序等），实现用户注册、定位导航、扫码换电、在线支付、故障上报、问题反馈等功能，实时显示相关信息，方便用户查询。搭建智能管理平台，具备站点设备监控、电池管理、订单统计、故障预警等功能，通过大数据分析，优化站点布局、电池调配，提高运营效率。通过智能管理平台实时监控设施运行状态，包括电池存量、电压、电流、温度等信息，发现异常及时预警，减少安全隐患。
　　建有共享换电政府统一监管系统平台的地区，共享换电建设运营企业要将换电柜静态数据、状态数据、故障数据定期或实时同步上报政府统一监管系统平台，支持政府决策和数据共享。共享换电建设运营企业结合当地市场供需实际情况，按照弥补成本、合理收益、诚实信用原则，合理制定收费标准。在换电柜明显位置标明共享换电建设运营企业的名称、运营时间、服务范围、服务项目、充电电费和服务费收费标准、服务热线、救援电话、监督举报电话等。
　　按照“谁运营、谁投保”的原则，鼓励共享换电建设运营企业为换电柜购买相关商业保险，保护消费者权益。共享换电建设运营企业为安全责任主体，建立安全责任制度，明确安全责任人，制定设施巡检计划，定期对设备进行清洁、评估和维修，保障其安全；建立24小时值守的应急响应团队，制定突发事件应急预案和现场处置方案，定期开展培训和演练；自行或委托第三方专业机构定期开展换电柜电气、消防、防雷等设施安全隐患检查，并保留安全检查记录，每半年至少全面自查一次。
　　《指南》明确报废回收机制，共享换电建设运营企业按照《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》要求，在有产品使用或运营的省级行政区设立专门部门或安排专人，负责本地区蓄电池回收，做好蓄电池来源去向登记管理，安全贮存，并规范移交至回收服务网点或综合利用企业，减少对环境的污染；利用信息化监测手段，按照《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》定期对蓄电池进行评估，及时淘汰老旧、性能衰减严重、有安全隐患的蓄电池，保障蓄电池安全。 （本报记者）