本报讯 近日，山西平榆高速公路北凹山大桥成功完成一项桥梁养护新技术试验。高速股份平榆公司创新采用新型聚氨酯弹性混凝土材料进行桥梁伸缩缝修补，该技术有望彻底解决传统混凝土养护周期长、通车缓慢的行业痛点，为高速公路高效养护注入科技新动能。
　　传统桥梁伸缩缝修补材料存在固化速度慢、养护周期长等问题，施工往往需要长时间封闭道路，严重影响道路通行效率。本次应用的聚氨酯弹性混凝土是一种环境友好型室温快速固化材料，兼具施工简便与性能卓越的双重优势。该材料由淡黄色粘稠液体A组分、黑色粘稠液体B组分和固体颗粒骨料C组分组成，施工时无需加热，只需按配比冷拌即可。特别值得关注的是，该材料应用后，桥面伸缩缝1天抗压强度即可超过20MPa，最终强度可达50MPa以上，完全能够承受车辆的长期碾压；在-40℃至80℃的极端温差条件下，材料冲击后无裂纹，弹性恢复率超过95%，展现出极佳的抗疲劳性能和耐候性，高度适配桥梁伸缩缝的复杂受力环境。目前，该试验段施工已圆满完成，各项指标均符合预期。 （张玲）