第A03版:天天3·15

新国标落地即将“满月”,记者实地探访——

电动自行车:从“速度优先”到“安全至上”

  • 执法人员检查电动自行车新国标执行情况

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  •   12月1日,被称为“史上最严”的电动自行车强制性新国标(GB17761-2024)全面落地实施,一时间相关内容在网上引起了大众的激烈讨论。随之太原电动自行车市场也迎来了深刻的安全变革。
      眼下,新规落地即将“满月”,消费者、商家、监管部门等多方对新规适应情况如何?市场又有哪些新变化?为此,记者实地走访多家门店,并跟随太原市小店区市场监管局的执法人员对电动自行车的销售市场进行了突击检查。

    市场扫描:消费者的观望与疑虑

      “这款新国标的2799元,之前旧国标的类似款式卖2399元。”在位于太原市杏花岭区的一家爱玛电动车品牌店内商家向消费者介绍。
      “刚实施新国标,我都不知道该买哪款好,再加上新国标的车价格普遍上涨,就更迟疑了。”正在选购电动自行车的牛女士说。
      12月18日上午,记者来到位于太原市的顶好摩托电动车交易中心发现,当日前来选购新国标电动车的消费者并不多。记者走访多家门店时,大部分商家表示,新款电动自行车还未上架,雅迪、台铃等部分品牌店内有少量新国标电动自行车在售。
      “刚开始卖新国标的车,不是很好卖。”在某电动自行车门店内卖家坦言。
      然而,消费者的观望情绪持续到现在。12月26日,记者跟随太原市小店区市场监管局学府所执法人员来到雅迪长风街店时,该店负责人同样面露难色说:“与之前相比销量并不好,现在是过渡期,消费者还没有完全适应新国标。”

    二手暗流:新旧过渡期阵痛

      12月26日,太原市小店区市场监管局学府所执法人员对雅迪长风街店进行突击检查时在店内未发现违规销售旧国标电动自行车的情况。
      该店负责人荆勇表示,所有旧国标的车辆均已返厂。
      但记者在走访中发现,市场上仍然存在少部分门店打政策擦边球的情况,将旧国标的电动自行车伪装成“零公里二手车”继续销售。
      此外,这类现象在线上销售渠道同样存在。其中,一商家表示,目前在售的旧国标电动自行车在11月份已经全部上牌,如现在购买可以过户给消费者。
      太原市小店区市场监管局学府所所长任军提醒消费者,一定要在正规渠道购买合格的电动自行车,保护自己的合法权益。

    安全升级:重塑电动自行车出行安全准则

      “新国标和旧国标到底有什么不一样?”正在挑选电动自行车的李女士问。
      这也是近期电动自行车卖家回答最多的一个问题。“速度”“安全”“价格”则是大家关注的重点。
      “最快多少码?可以解码吗?”
      “车速不超过25km/h,增加车速超过25km/h时电动机停止提供动力。”
      据了解,本次实施的新国标维持了2018版标准中有关车速不超过25km/h的规定。换言之,限速25km/h并非此次新规的首创,此前行驶在路面上的电动自行也应符合该项标准。
      然而,相关人士透露,一些商家对旧国标电动自行车可进行解码操作,解码后的电动自行车车速甚至可以达到60km/h,而仪表盘依然显示25km/h。
      另据了解,随着新国标的落地,新款电动自行车采用“一车一池一充一码”互认协同机制,即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上,这个二维码相当于电动自行车的“身份证”,可进行追溯管理。通过硬件匹配大幅提高篡改难度,改装后的车辆可能无法运行,从技术上遏制非法改装,尤其是解除限速、加大电池等乱象。
      “价格为什么有所提高?”
      “主要是因为原材料成本上升。安装北斗定位模块、新型阻燃材料等等都会提高成本。”
      店家指了指门口停着的一辆旧国标电动车说:“以前的车前面全是塑料,很容易撞碎,现在升级为铝镁合金。”
      记者看到,那辆旧国标电动车挡泥板上,仿佛遭受了外力的撞击,有裂开的痕迹。记者用手触摸新国标电动自行车挡泥板时则发现明显结实了不少。
      据了解,新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%,关键部件升级为铝镁合金,并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。
      不少消费者向记者表示,很认可新国标中的一些规定,希望能够有效遏制“马路杀手”并且提高电动自行车的安全性。
      与此同时,12月27日,一雅迪品牌店的商家告诉记者,近两天新款电动自行车已经卖出去了3台,消费者对升级后的电动自行车安全性能十分认可。

    消费指南:合规选车安全用车

      针对广大消费者的困惑,任军提醒消费者,选购新国标电动自行车时要认准三个“身份证明”。即CCC认证标志、产品合格证、证书有效性。
      其中,CCC认证标志是车辆通过强制性产品认证的直观体现。消费者在购买电动自行车时要仔细核对合格证上产品型号、整车编码等信息与试车是否完全一致。
      此外,消费者可注意合格证上标明的电动自行车重量,针对广泛使用的铅酸蓄电池车型,整车质量上限由55kg提升到63kg。
      “之前已经购买的旧国标电动车消费者仍然可以继续使用,已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。随着新国标落地,商家要严格遵守新规,消费者同样需理智选购。”任军说。
      同时,任军提醒,消费者在购买电动自行车时发现商家销售旧国标电动自行车或无CCC认证的电池、充电器,可以拨打12315热线向市场监管部门投诉举报维权。

    见习记者高皓月 实习生朱一坤

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