2月10日，清晨6点半，太原站，薄雾尚未完全散去，站前广场已是人影绰绰。拉着行李箱的学生步履轻快、扛着行囊的务工者脚步蹒跚、抱着孩子的年轻父母行色匆匆。形形色色的旅客正汇成一股潮水，有序地涌向候车大厅。为期40天的2026年春运大幕已然拉开，这场“全球最大规模人口迁徙”的三晋篇章，正以更高的效率与更细腻的温度铺陈开来。
　　在太原南站客运车间副主任李静看来，今年的春运“节奏更从容，底色更温暖”。1992年便进入铁路系统工作的李静即将退休，她见证了春运从“攻坚战”到温馨服务的深刻变迁。“你看现在，哪有彻夜排队买票的‘长龙’了？”她指着宽敞明亮的售票厅说。如今，超过90%的旅客通过指尖在12306APP上完成购票，太原局管内的主要车站售票窗口精简了，但针对老年人的服务却更加丰富了。她告诉记者，为了方便老年旅客购票，今年铁路12306服务热线中专门开设了老年旅客电话订票专线，老年旅客电话购票，购票窗口现金支付，正在填补着数字鸿沟，守护着传统出行的温度。
　　今年春运的变化还远不止于购票。在太原南站候车大厅内，20条全开的进站通道间有效提升旅客通达效率，“东广场一层新通道启用后，高峰期旅客进站排队基本能控制在5分钟以内。”李静说。
　　当铁路部门织密地上的出行网络的同时，航空则拓展着空中的“桥”。同一时间，距离太原南站约6.3公里的武宿国际机场内，地面服务部旅客分部值班经理白洁正在值机岛间穿梭。今年春运，面对长达9天的超长假期，“探亲+旅游”叠加、“国内暖冬+出境热门”的新特点，东航在山西日均投入航班超136班。
　　“张女士，您一家这是去长白山滑雪过年吧？您拿好登机牌，雪具走这边特殊通道，我们贴好标识直接送上飞机，保准和您同时抵达。”白洁热情地指引着带雪具出行的旅客。今年春运，像这样利用长假举家奔赴冰雪目的地的旅客明显增多。为此，东航特别推出的雪具免费专属托运服务，成为连接内陆与雪场的“空中暖廊”。“这服务太实用了，以前托运雪具还挺贵的，想想都头大，现在东航免费托运雪具真的很棒。”旅客张女士笑着说。
　　“今年明显感觉，旅客‘一件事一次办’的需求更强了，我们的服务也变得更灵活主动。”白洁说。在值机区，东航的“登机口移动工作站”引人注目，一旦航班延误，工作人员可手持设备在隔离区内为旅客直接办理改签，免去旅客折返奔波。“好比把服务柜台送到了旅客身边。”白洁解释。除此之外，智慧化服务同样在深度介入。面对热门日期“一票难求”的问题，东航在国内航司中首创“机票线上候补”服务，旅客提交申请后，系统自动监控余票并完成后续操作，让捡漏变得公平透明。
　　下午4时，夕阳为太原南站站房镀上一层金辉。李静站在站台上，目送一列“复兴号”动车组准点驶出，奔向远方。车站里，广播声、脚步声、孩童的欢笑声交织；站内，一位老人正通过清晰的“绿色通道”标识，在工作人员搀扶下优先检票；年轻的父母利用便捷换乘通道，高效换乘；学生旅客戴着耳机，享受着高铁上稳定的Wi-Fi信号，每一张面孔上都写着期待，或归乡，或远游。

本报记者曹翀文/图