人物简介
　　王进，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段王家湾线路车间副主任。2011年5月获山西省“五一劳动奖章”；2015年获“全国铁路劳动模范”称号。近10年来，他所在的车间、班组先后获得20多项省部级以上荣誉。
　　21年如一日坚守大山深处，他带领职工将大秦铁路王家湾线路设备保持10多年全优，车间实现从建设大秦线以来连续32年无事故。义务为车间修理机具，全车间30多台工、机具全部由他负责修理，一年下来节约20多万元。
　　他就是王进，山西出省运煤大通道大秦铁路线上的安全守护者。
　　21年，大山深处的誓言
　　全长653公里的大秦铁路被誉为“中国重载第一路”。这条横贯晋冀京津两省两市的“大动脉”，穿过燕赵大地，跨越桑干河谷，年复一年，日复一日，为大江南北送去热电和温暖。
　　今年49岁的王进2000年从部队转业后，就一头扎进这条“钢铁巨龙”的腹地——大秦线王家湾线路车间河南寺工区。
　　刚到王家湾时，这里各方面条件都比较差，四面环山，交通闭塞，澡也洗不了、电视不能看，吃蔬菜还得到40里外的镇上买，王进心理落差特别大。老班长语重心长地和他说：“你们来，环境已经好多了，当时我们建设大秦时，那才叫苦，吃水下河挑，冬季住着帐篷冻得让人打颤，白天黑夜施工连轴转，每天的活儿还特别重。”老班长给他上了第一课。
　　安心开始工作，王进很快进入状态，道床板结、翻浆冒泥、线路几何尺寸超限等，他一 一记在心里，并学习整治这些病害，经过3年多的锻炼，他在全段线路工技术比武中拿下第二名的好成绩。不满足的王进继续钻研，白天在铁路线上学习线路维修，晚上学习工务技术和规章，4年的学习实践后，王进终于成为一名合格技师，同年成为河南寺工区的工长。
　　在王进的带动下，工区的面貌不知不觉发生变化。线路质量日日有提升，人的思想月月有进步。自打他接任工长后，职工们的心好像都被他拴住了，尤其是每年春秋两季大秦线集中修施工，三四十天干下来，愣是没有一个休息请假的。用青工韩玮的话说，跟着王工长干活，舒心痛快。
　　穿起黄坎肩，浑身就有使不完的劲
　　王进工作认真，业绩突出，2012年成为了王家湾车间副主任。2019年大秦线第二阶段集中修施工，车间把清理河南寺隧道300米的煤渣任务交给了王进。这是一块难啃的硬骨头，洞内的煤渣已接近钢轨外侧的头部，每清理1米就需要几十个袋子，施工条件非常艰苦。
　　为了攻下这个难关，他让年纪大、体力弱的职工装袋子，自己与10来个年轻工友一袋一袋地往外背，最长的路程往返一趟要走500多米。别人一天只背50袋，他却坚持要背60袋。有时胃病闹腾起来，王进头上汗珠子直往下掉，他只好蹲下来就着矿泉水吞两片药。稍微止住疼，他又一阵风似地背起煤渣往洞外跑。汗水和着煤渣搅在一起，工友们都成了“黑人”。就这样，一干就是20多天，大家终于将隧道里的300多立方米的煤渣全部清到了洞外。
　　2020年春节刚过，新冠肺炎疫情严重，铁路附近的村庄全部封路，王进每天带着大伙背着工具，提着道尺，上桥梁、进隧道，每隔三根枕木测量一次轨距和水平，每隔20来米就看一次轨向。起高低、对水平、整方向，一干就是十几小时，手上冻裂开的口子有半寸多长。工友们担心他犯胃病，劝他休息休息，可他没休息一天，早出晚归，一直盯控在现场。职工们每人每年平均休假68天，最多的85天，最少的53天，而王进一年当中仅仅休息过35天，平均每月不足3天。
　　“穿起黄坎肩，浑身就有使不完的劲”，这是同事们对他的评价。当养路工的头儿，是件苦差事，没有一股子能吃苦、肯实干、做表率的敬业劲，没有业务过硬、技术超人的本领，难以服众。
　　只要组织需要，青藏铁路咱也去
　　2020年，全国铁路开展“节支降耗做贡献，改革创新立新功”主题活动，王进也积极响应，年初，他又重操部队时的旧业，和战友取经，为车间义务修起了机具，这样既为全段节约了维修机具成本，又减少了车间汽车来回运送机具200多公里的燃油费，一年下来至少为段节约20多万元，为此段党委为他签发了党员表扬书。
　　山西晚报记者采访时问王进，别人干几年都想着法子往外调，你却在这山沟沟里死心塌地干上没完，成天和钢轨石砟打交道，图个啥？他搓着一双粗糙的大手，不紧不慢地说，咱是党员，不能忘记面对党旗、背对大山的誓言，只要组织上需要，别说是河南寺，就是青藏铁路咱也得去！
　　“他是单位的骨干，他不多干谁多干！”说起王进对家庭的亏欠，他的爱人表现出极大的理解。“我弟弟结婚时，作为姐夫的王进是当仁不让的接亲人，但是弟弟结婚前夕工区强降温降雪，为了工区生产安全，王进没有回来，接亲人不得不临时换人。我们家人对这件事情都记忆深刻，但没有一个人责怨他，这也是他能够全身心工作的最强后援和最大保障。”

山西晚报记者 郭斌 通讯员 白勇

　　个人感言
　　面对党旗，背对大山，永远不忘对党的承诺和责任。