完全实现了碳和污染物的零排放，标志着我国氢能利用技术取得关键突破

　　山西晚报讯（记者 梁成虎）1月27日，大同市中车大同电力机车有限公司厂区，伴随着一声嘹亮悠长的汽笛声，一台蓝色涂装的机车正式下线，缓缓驶出机车总装调试库。这台机车是我国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车，它通过对氢燃料进行氢氧化学反应，直接产生电能驱动机车运行，排出物只有水，完全实现了碳和污染物的零排放，标志着我国氢能利用技术取得关键突破，中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。
　　氢燃料电池混合动力机车成功研发，将有力地助推我国铁路装备进入全球氢能应用“俱乐部”。中国科学院院士、西南交通大学首席教授、博士生导师翟婉明表示，氢燃料电池混合动力机车采用氢燃料电池系统和大功率锂电池相结合的混合动力方式供电，通过对氢燃料进行氢氧化学反应，直接产生电能驱动机车运行，是我国自主研发的首台氢燃料混合动力机车。这种不需要通过燃烧即获得能量的方式，安全可靠，不仅运行噪声小、成本低、维护便捷，且排出物只有水，完全实现了碳和污染物的零排放。
　　氢燃料混合动力机车，设计速度达到每小时80公里，持续功率700千瓦，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨。由于氢燃料电池混合动力机车整车采用了模块化设计，这也使氢燃料混合动力机车能够满足客户的实际需求和应用条件，产业化应用前景十分广泛。在不用改变铁路基础线路条件下，机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途的任务。由于没有任何污染物的排放，也不用重新架设取电网，氢燃料电池混合动力机车在相对密闭的地铁应用和维护成本也更低，具有明显竞争优势。“运输是向大气中排放二氧化碳的最大来源，每年有数十亿吨货物从亚洲运往欧洲，从大同氢燃料电池混合动力机车上，我们看到解决铁路运输污染排放的关键。”中车大同波兰潜在客户及合作伙伴贺词中说，波兰潜在客户及合作伙伴为新机车下线发来贺词，希望中车大同的氢燃料混合动力机车成为“一带一路”倡议的一部分，能够早日在波兰的铁路上飞驰。
　　中车大同电力机车有限公司计划于今年上半年明确氢燃料混合动力机车工业推广方向，未来的市场将面向欧洲客户和国内客户。因为零排放和低噪音，氢燃料电池混合动力机车市场前景看好。据有关研究预测，到2030年，世界每5台机车采购中，将有一台为氢能机车。