“三胎”政策出台后，汽车圈掀起不小波动，主机厂跃跃欲试，各种7座车型频繁入市。通常情况下，即使是二胎家庭，如果想带上祖孙三代徜徉一下诗和远方，传统的5座车都够呛，6座车或7座以上的车型恐怕才行。而面对“三胎”政策，理论上7座车的需求量更是明显增加了。这一趋势下，消费者的选车、购车习惯又会有哪些改变？
　　A 多子女家庭购车需求有变化
　　家住省城长风街丽华苑的陈先生最近正在看车，连续几周的周末都在太原的各个4S店逛，还经常流连在网上的各大汽车门户网站上。“现在二孩3岁，大的7岁，每次出门带着父母，5座车感觉越来越拥挤。”陈先生说，随着孩子们逐渐长大，换车开始提上日程。
　　“轿车肯定不考虑了，主要关注一下大中型SUV，看了几款7座的，像是汉兰达、福特锐界一类的，不过这些车型价格都偏高，有点超出预算了。”他说，本身养两个孩子压力就很大，不可能花更多的钱在车上。因此，换车这件事已经纠结了快一个月了。
　　和陈先生有一样想法的还有张先生。“我也是有了二孩，想要换车，但是没有找到合心意的。”张先生表示，由于家里两个孩子需要父母帮忙照看，普通5座车没有办法满足出行需要，大中型SUV又太贵。目前，他正考虑MPV。
　　其实，类似陈先生和张先生这样的情况并非个例，山西晚报记者走访省城汽车市场时发现，关注7座车的消费者不在少数。“我是有了二孩，家里5座车不够用，想换一辆7座车，目前倾向SUV。”一名消费者表示，看了一些7座车，感觉MPV还是过于商务了，不像SUV外观时尚，但是7座的SUV价格又太贵，大多数在35万以上，全套手续下来超过40万元。
　　当被问及如果是三胎家庭，会如何选车时，部分消费者表示，SUV恐怕也不够用了，即使是7座车型，后排的空间恐怕不能让人满意，MPV可能会是自己的第一选择。也有消费者表示，即使自己有三胎，也不会影响自己的选车，买车主要是为日常代步，一般的5座车还是最实用的，如果真有三胎，会考虑再购置一辆车。
　　“7座的SUV，是很多二胎家庭来店里看车时的首选。”一名4S店销售人员表示，周末来看SUV的消费者，很多都是带着二孩来看，特别是7座款，询问的消费者差不多有一半都是有了二胎、或者准备要二胎的。
　　B 车企花式营销主推7座车
　　随着“三胎”政策发布，车企们再次燃起对7座及以上车型的“热情”。山西晚报记者了解到，连日来，除了各种7座车型上市，各大厂商也都在花式营销。
　　中大型SUV方面，广汽丰田第四代汉兰达正式上市，新车共推出6种配置，除了售价26.88万元的最低配车型，其余均为7座版本；上汽大众带来的全新途昂和全新ID.6X，主打7座SUV市场，全新途昂推出的5种配置均为7座，其中3种可选配6座，其宣传海报上更是打出了“大·不止于大，二胎三胎，我都装得下”的标语，而全新ID.6X同样主打大空间，“6座7座景观大空间”的卖点被放在了官网的显著位置，提出了“只能大空间，大众e起行”的口号。
　　上汽大众的同门兄弟同样不甘落后，一汽大众推出了号称“大众最大SUV”的揽境，是目前大众品牌在国内尺寸最大的SUV车型，虽然轴距与途昂保持了一致，但车身尺寸更大，全系均提供6座、7座两种版本。此外，还有开始接受预订的东风日产新一代奇骏、2021款理想ONE等多款中大型SUV。
　　MPV方面，三胎政策刚刚发布之后，上汽荣威iMAX8就有“当我们同在一7快乐无比，轻松进阶三胎家庭”的广告语；6月20日父亲节当天，广汽丰田正式宣布全新MPV车型丰田SIENNA将正式导入国产，新车型中文名为“赛那”，计划于2021年下半年正式上市；东风风行正式开启了品牌焕新，并发布“乘风计划”战略规划，根据规划，在2025年前推出9款新品，争取在2025年成为MPV自主品牌TOP3；起亚第四代嘉华目前已开始了全国巡展活动，已经亮相郑州、青岛、长沙等城市，预计将在下半年上市……
　　除此之外，很多7座以上车型也开始蹭热度。上汽通用五菱通过官方微博发布一张全新车型预告图，并配字为“响应国家三胎政策，五菱九座车，即将到来。”
　　从官方发布的预告图片来看，新车内部座椅布局采用2+2+2+3的设计；上汽大通的V90，打出了“9个座位，让三胎家庭一步到V”的广告语；与上汽大通类似，比亚迪C6纯电动商务客车打出了“九口之家，一车搞定，满足你的多孩需求”……
　　C 消费者选择7座车要慎重
　　对于拥有两个、甚至三个孩子的家庭，普通的5座轿车或者5座SUV可能很难满足全家出行的需求，但7座的SUV、MPV就会更合适吗？面对林林总总的大尺寸、多座位车型，消费者又该如何选择？对此，山西晚报记者采访了相关业内人士，并对一些消费者提出的顾虑进行了实际了解。
　　首先，相比5座车，7座车确实有空间大、载人多的优势。此外，从去年11月20日起，7座车正式纳入免检范围。6年以内的非运营7座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验，这对于7座车的日常使用来说，无疑更加方便。
　　这是不是意味着，消费者可以放心选择7座车了？其实，消费者应该主要考虑的，还是价格和实用性。以SUV为例，7座SUV的价格往往较高，新车落地的价格在40万元左右，这样的高价格往往让很多消费者望而却步，而有些价格相对较低的7座SUV，车身尺寸较小，这就导致了第三排空间很小，实用性不高。山西晚报记者在实地探访的过程中发现，即使是售价较高、尺寸偏大的SUV车型，其第三排空间同样不容乐观，相比其第二排空间有不小的差距，市内短途同行没有问题，长途出行时，舒适性有待检验。而MPV车型也存在同样的问题，价格低的空间小、空间大的价格高，特别是某些市场上热卖的车型，甚至出现了加价提车的现象。
　　从事汽车销售多年的王先生表示，相比5座车，7座车往往价格高、保养贵、油耗大，消费者在选择时，应当考虑自己的实际情况。
　　“即使是大尺寸的SUV、MPV，第三排的舒适度也远远不如其第二排，如果是平常在市区通行，5座车就够用了。如果是一家人长途旅行，满载的7座车，第三排的乘客恐怕会很累。况且7座本身牺牲了部分后备厢空间，长途出行，这么多人的行李又该怎么办？其实，如果真要长途旅行，与其一家人挤在7座车里，不妨开两辆5座车，既有足够的空间放行李，乘坐体验也更加舒适。”王先生说。

山西晚报记者　柴旭晖