郑太高铁开通一周年

　　12月12日7时11分，G3127次高铁列车准时驶出太原南站。郑州至太原高速铁路（郑太高铁）迎来全线开通运营一周年。
　　晋豫两省一线牵，太行天堑变通途。2020年12月12日，郑太高铁开通运营，线路北起山西省会太原市，途经晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作等，终到河南省会郑州市，线路全长432公里，设计时速为250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。
　　太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时20分钟左右。一年来，郑太高铁充分发挥铁路运输运量大、速度快、安全正点、受自然影响小等优势，用速度和服务改变着人们的出行品质和生活方式，铿锵的车轮满载着沿线人民群众的梦想，奔向幸福生活。
　　打破交通壁垒　太行群众出行更便捷
　　12月7日下午，在太原南站候车厅，旅客川流不息，熙熙攘攘，太原开往焦作的D3381次列车准备检票。旅客郝艳涛高兴地说：“我在太原打工，准备回老家襄垣。过去，从襄垣到太原只有一趟绿皮车，而且还是下午发车，到太原天就黑了。有了高铁后，现在从早上7点23分到晚上7点54分，襄垣到太原就有11趟动车。我坐的这趟车回襄垣的二等座票价72块，54分钟就到了。现在说走就能走，真是又快又方便！”
　　旁边的旅客任先生说：“我老家是长治的，我现在住在太原。太原到长治公路是230公里，大巴要走三个多小时。现在我坐这趟高铁，70分钟就到长治了，特别方便。”
　　“郑太高铁的开通，让山西到河南的时空距离明显压缩。”太原南站工作人员李静介绍说，经郑太高铁，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时20分钟左右，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省约9个小时。
　　电子客票、刷脸进站、互联网订餐、在线选座……“说走就走”的高铁出行，不仅速度更快，而且服务更加细致周到。车窗外江山多娇、风景如画，车厢内宾至如归、其乐融融。家住晋中市太谷区的郑州务工人员老张感慨道：“以前去郑州，要先到太原转车，还要绕一趟石家庄。现在好了，不用倒车，还能省下一百多块钱和一两个小时的时间，这是为老百姓造福啊！”
　　“高铁重新定义了人们的出行方式和感受。”郑太高铁乘客王先生说。他认为，高铁拉宽了人们的生活半径和梦想半径，在人们实现双城生活的过程中扮演着重要角色。G3348次列车上，在太原工作的旅客高先生一上车就打开笔记本电脑开始忙碌。他说：“有了高铁后，我周末经常回晋城看看父母。今天上午单位有个会议，坐这趟车8点多就能回去，不耽误事，路上还能整理一下会议资料。”
　　郑太高铁打破了阻碍太行老区发展的交通壁垒，构建出集高效、优质、便捷为一体的区域综合交通运输体系，使得“天堑变通途”。自此，晋豫两大城市群紧密牵手，经太原、郑州两个铁路枢纽，大西高铁、石太客专与京广、郑渝、商合杭等高铁连线成网，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南等地与中东部地区的时空距离。山西、内蒙古西部等地与京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域经济圈快速交流，加快人流、物流、资金流、信息流的快速流动，便利晋东南太行老区人民群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
　　G3127次列车由太原南开往黄山北，是郑太高铁拓宽山西南下通道后开行的列车。太原局集团公司客运部工作人员说，经郑太高铁，高铁列车通达了北京、上海、杭州、合肥、宁波、黄山、武汉、长沙、呼和、包头、大同等地，山西铁路客运能力提升约20%。
　　郑太高铁开通一年来，太原局集团公司经郑太高铁共发送旅客300余万人，今年10月1日，太原南站发送旅客达18748人，创郑太高铁开通后的最高纪录。郑太高铁极大地方便了沿线人民群众的出行需求，让沿线群众“说走就走”的探亲、旅游梦成为现实，进一步提高广大旅客的获得感、幸福感。
　　太原铁路局有关人士表示，交通运输串联着生产、消费、流通各个环节，是形成完整内需体系坚实的支撑，也是重要的服务性行业，更是经济发展的大动脉，对一个地方的发展影响重大。郑太高铁的开通，将多年来制约晋东南地区发展的交通瓶颈成为历史，形成了山西打通太行山、进入大中原、直奔长三角、携手大湾区这样一个向东向南发展有利态势，对于我省融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局意义重大。
　　研学热升温 红色文化传承驶入“高铁”时代
　　交通是旅游的命脉。近年来，随着全国高铁网的飞速发展，全国各地知名旅游景点客流量增长迅速，全国旅游城市实现客源互换，旅游合作日趋多元，高铁沿线城市的旅游竞争力更是明显增强。
　　大美太行在山西，郑太高铁贯穿的中南段更是太行风景最美的一段，集雄、奇、险、幽、秀、美于一体，沿线仅国家4A级以上旅游景区就有近50处。榆社云竹湖、武乡八路军太行纪念馆、长治太行山大峡谷、晋城皇城相府、焦作云台山、郑州登封少林寺……千山万壑间处处都有奇观胜景，更流传下女娲补天、后羿射日、精卫填海、神农尝百草等美丽的传说。
　　晋东南太行山区是著名的革命根据地，处处流淌着红色基因。郑太高铁经过的武乡是全国红色旅游重点县，有全国唯一一所全面反映八路军八年抗战史实的大型历史博物馆——八路军太行纪念馆，加上八路军总部王家峪旧址、百团大战指挥部砖壁旧址，这3个景区是全国30条“红色旅游精品线路”之一。
　　发现最美铁路，传承太行精神。今年4月10日，一趟以“红色太行”为主题的高铁旅游列车从太原南站驶出，开往位于晋东南革命老区的武乡。“郑太高铁全线贯通后，今年有好多中小学组织来我们这里进行红色研学。”武乡八路军太行纪念馆讲解员胡飞介绍说。
　　武乡县城地处偏僻、交通不便，游客想去武乡八路军太行纪念馆只能通过公路驾车出行，耗时费力还不安全。郑太高铁打通了太行革命老区交通运输的瓶颈，大大缩短了太行老区到全国各地的时空距离，现在从武乡站到太原南站仅需40分钟左右，旅客出了武乡高铁站后，到八路军太行纪念馆，只要6分钟车程，八路军太行纪念馆也因此吸引了全国各地游客到来。
　　太原市某旅行社相关负责人介绍，今年“七一”期间去武乡接受红色教育的游客要比往年多很多，一方面是恰逢中国共产党成立100周年这个历史性时刻，另一方面也是因为交通便捷，以往3个小时的车程现在坐高铁不到1个小时，游客体验要好了很多。
　　高铁兴则城市兴。在城市发展的过程中，“高铁一通转换时空，火车一响黄金万两”。高铁连点成线，助力区域经济发展“提速”。依托郑太高铁，沿线城市发展布局全面升级，乡村振兴战略加速推进。长治市以“天脊列车”高铁旅游发展为轴，完善旅游集散功能，开发特色游线，丰富高铁旅游产品。晋城市依托高铁开通建设丹河新城，“老城新城”一体两翼，泽州城区协同发展。武乡、榆社这些曾经的贫困县更是迎来难得的机遇。太行旅游板块提档升级，风光游、古建游、康养游等产业喜迎八方宾客，榆社笨鸡蛋、武乡小米、长治党参、襄子老粗布等特产伴随高铁走向祖国各地。最美的风景在路上，更好的生活在前方。郑太高铁开通后，让距离不再遥远，让游子回家方便，让亲情不再等待，让沿线群众切实享受到“高铁时代”交通出行中的幸福感、获得感。
　　特写
　　一年安全运行4933767公里　相当于绕地球123圈
　　12月12日23时23分，随着太原机务段高铁司机张小兵、刘永鹏驾驶的G3128次动车组正点抵达太原南站，太原局集团公司圆满完成了郑太高铁动车组一年的牵引任务。
　　太原机务段动车运用车间太焦队共有70名干部职工，其中高铁司机62名，承担郑太高铁的值乘任务。郑太高铁开通初期，每天开行动车组列车11对，今年经过四次调图，现在每天开行动车组列车近40对，其中，太原局集团公司担当21对，高峰线是26对。终到由刚开通时最远的河南郑州，逐步调整为目前通往内蒙古、北京、山东、安徽、上海、浙江、广东等地。
　　高铁司机王海军说：“我们驾驶的车型有6种，运行速度快，每分每秒都不能有一点闪失。郑太高铁线路复杂，变速点多，沿路共有39条隧道，线路桥隧比例高达74.8%，有5条隧道超过10000米。无论严寒酷暑，班前我总要认真想想，了解每趟列车的值乘重点、注意事项，保证每趟高铁动车组的行车安全。”
　　一年来，太焦车队践行“忠诚、敬业、务实、担当”的太机精神，规范标准化作业，指导司机添乘把关，严格落实《冰雪天气安全行车措施》《一次乘务作业标准》等制度落实，严把关键区段平稳操纵，建立了一趟一分析制度，抓实日常培训，每月对动车司机进行星级评比，培养了一支技术过硬的高铁动车组司机队伍，确保了高铁动车组安全正点、平稳运行，让旅客体验更美好。
　　截至12月12日，太原局集团公司担当郑太高铁值乘累计开行高铁动车组14495列，安全运行4933767公里，相当于绕地球123圈。

山西晚报记者　赵德伟　通讯员　张秋生