5月10日，乘联会正式公布的4月零售销量数据显示：多数车企销量表现不佳，整个4月狭义乘用车市场销量仅为104.3万辆，同比下降35.5%，车市降到“冰点”。与此同时，新能源市场虽也受到影响，但表现总体好于大市，依然高于上年同期水平，市场占有率依旧稳步提升。
　　从车企排名来看，一汽大众、上汽大众、一汽丰田等老牌合资品牌，甚至吉利、长安等自主头部品牌均销量下滑。但也有部分企业能够顶住外部环境带来的干扰压力，给4月份销量成绩画了一个完美的惊叹号。
　　A 销量普遍暴跌比亚迪成“最大例外”
　　主流合资品牌中，一汽大众、上汽大众及上汽通用这三家以往排名销量前三的企业，4月销量分别为8.1万辆、5.2万辆及5.0万辆，同比分别下降了49.2%、52.4%与57.0%。这三家车企的4月份销量降幅，也成了当月销量排名前十五的车企中降幅最大的三家。
　　与此同时，原来处于合资销量第二梯队的车企追赶上来，合资阵营的洗牌悄然展开，广汽丰田就是其中一个代表。4月份广汽丰田销量为6.4万辆，同比降幅仅7.3%，远好于其他合资车企。
　　自主品牌方面，已经停产燃油车的比亚迪是4月惟一一家月销破10万辆的车企，以104770辆、同比增长138.4%的成绩稳列榜单第一，一举超过一汽大众、上汽大众等老牌合资车企。比亚迪之所以能够在逆境之中实现爆发，一方面来源于过硬的新能源技术，在市场上饱受追捧、一车难求；另一方面则是因为其较为完善的“三电”研发、生产能力。除了比亚迪之外，吉利汽车、长安汽车销量分别为54661辆和53708辆，同比下跌40%和45%，上汽通用五菱、长城汽车也均有40%左右的下降。
　　至于近年来长时间保持稳步上涨的豪华品牌，多数在4月份迎来了销量大幅下滑，不少品牌的销量近乎腰斩。奔驰4月销量3.7万辆，同比下降45%；宝马4月份卖出3.2万辆，同比下降47%；奥迪整体销量仅有2.3万辆，要知道在去年4月奥迪可是能卖出6万辆以上新车的品牌，同比下降高达65%。不过降幅最大的豪华品牌当数特斯拉，4月份仅销售千余辆，同比下跌高达87%。除此之外，凯迪拉克、红旗、林肯、沃尔沃、路虎等均有40%—50%不等的下降。
　　B 新能源表现亮眼造车新势力再度洗牌
　　尽管4月车市整体表现不佳，但新能源板块表现依旧亮眼。根据乘联会公布的数据，今年4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%。1-4月，新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%；新能源汽车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%。
　　从车型销量排行榜来看，五菱宏光MINI EV依然排名第一，整个4月份的销量达到了24908辆；排在第二名的是宋PLUS DM-i，销量达到20178辆；第三名同样也是比亚迪，秦PLUS DM-i卖出了12465辆，接下来便是比亚迪海豚以及汉EV等系列。从这份榜单中能清楚地知道比亚迪在新能源领域内的影响，前10名的车型排行中，有7款车型属于比亚迪。
　　值得一提的是，在新能源销量持续上涨的同时，主打新能源的造车新势力再度洗牌，“蔚小理”霸榜造车新势力的格局发生了改变。4月份，零跑汽车交付量为9087辆，环比微降9.7%，连续13个月同比增长超200%，并首次获得造车新势力月度交付量冠军；小鹏汽车以85辆的微弱差距位居当月新势力新车交付榜第二位，月交付量为9002辆，同比增长75%；哪吒汽车以8813辆，同比增长120%的成绩位居当月新势力新车交付榜第三位；蔚来汽车月交付量为5074辆，排名第四；理想汽车排名第五，4月交付量为4167辆，创下今年以来月交付量新低。
　　C 厂商逐渐复工复产车市有望迎来复苏
　　4月份汽车销量为何如此惨淡？此前，蔚来汽车曾表示，受疫情影响，自3月份以来，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，不少用户的车辆会推迟交付。其实，这不是理想汽车一家的原因，受吉林、上海等地疫情影响，多家主流车企工厂曾停产，对销量带来较大的影响。
　　以一汽大众为例，其大本营及大量产能位于长春，早在3月中旬，长春市工业和信息化局发布的一份文件显示，一汽集团自3月13日起，安排在长五大整车工厂有计划全部停产。直到4月17日，长春市政府披露，截至4月16日，一汽集团位于长春的五大主机厂全部复工。也就是说，从3月13日至4月17日，包括一汽大众工厂在内的一汽集团多家主机厂持续停产一个多月。进入4月，上海市各区县开始有序封闭管理。作为总部位于上海的车企，包括上汽大众、上汽通用在内的上汽系企业生产被迫停止。直至4月16日，上海发布第一批复工复产企业“白名单”，准许666家企业在4月20日重新开工，其中与汽车相关的企业超过240家，占比超过三分之一。上汽大众安亭三厂、MEB工厂、上汽通用等包含在内。
　　不过，随着疫情得到控制，各大车企逐渐复工复产，车市开始逐渐复苏，未来或将迎来反弹。据新华社报道，近日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，4月22日到28日，全国15家重点汽车企业集团日均产量达到4.5万辆，较前一统计周期提高70%，生产情况正逐步改善。随着疫情防控成效显现，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，车市在全年有望实现稳定增长。

　　山西晚报记者　柴旭晖