开展应急演练、加强设备巡检、坚守“地铁防线”……

　　11月19日，太原中铁轨道交通建设运营公司（以下简称“太原中铁轨道公司”）发布通告：当日6时起，太原地铁2号线全线车站暂时停止运营服务。
　　地铁暂时按下暂停键，一群地铁人依然坚守岗位，他们开展应急演练、加强设备巡检、400余名员工坚守“地铁防线”……穿梭于23.647公里的地下车站与隧道区间，守护着城市交通脉络。
　　应急演练 提升员工联动处置能力
　　11月20日，尖草坪地铁站内，一场道岔故障应急演练正式开始。
　　15时35分，尖草坪站报调度中心突发道岔失表故障。行车调度员会同车站值班员确认故障后，当即组织值班站长携带工具，以手摇道岔的方式人工办理列车进路。与此同时，信号、机电工班人员迅速抵达现场进行紧张的抢修作业。
　　16时28分，各专业员工密切协作，顺利完成两次人工办理列车折返作业，故障抢修完成，应急演练圆满结束，进一步提升了地铁各专业员工的联动处置能力。
　　道岔故障应急演练刚刚落下帷幕，涧河站至尖草坪上行区间内，列车故障连挂救援应急演练随即开展。
　　16时40分，02006列车紧急制动无法缓解。运控员及相关专业排查故障无效后，调度中心组织故障车在涧河站上行站台清客，并做好救援前准备。同时，命令后方区间运行的02024车在大北门站清客完毕后，前往执行救援任务。
　　17时01分，救援车与故障车连挂，将故障车推进运行至尖草坪站上行站台，并以最快速度恢复线路的正常运营，有效检验了员工在突发紧急情况下的故障处理能力。
　　据了解，两场多专业联动故障处置应急演练的顺利开展，仅仅是全线在城市静默管控下“停运不停工”的一个缩影。为确保设备状态一切正常，太原中铁轨道公司利用地铁停运“空窗期”，对设备设施开展全方位检查、测试和维护。他们完成车门紧固件、走行系统普查工作，强化接触网、轨道、综合监控、信号、AFC、通信等专业隐患排查工作，杜绝设备“带病休假”，准备随时投入正常运营。
　　巡检消杀 400余名员工坚守“地铁防线”
　　“只有亲身巡视一遍，才能对区间的电力电缆放心，工作起来也更有底气，何况现在疫情期间，更要做到万无一失，绝不能让电路出现问题！”太原地铁2号线龙城公园主变电站，连续值守5天的变电检修工王鹏程认真地从角落里观察电缆是否有问题，及时排查可能影响电缆状态的异常情况。
　　“接到停运通知，车务中心即刻组织对电客车进行消杀。”太原地铁2号线停车列检库内，保洁师傅贺玉生和工友从晚上8点到次日凌晨，4个多小时完成了21列电客车地毯式消杀，确保车厢环境的安全。
　　自太原中铁轨道公司发布公告当日，连夜返回的公司领导和400余名在岗员工，坚守在管理和生产第一线，牢牢守护着“地铁防线”。
　　召开疫情防控紧急部署会议，及时发布对外停运公告，紧急调配和采购生产生活物资，安排临时住宿人员460余名，保障正线车站、调度中心、变电站及车辆段等点位有序开展工作。
　　面对长达23.647公里、多至27个点位的“保障战线”，太原中铁轨道公司周密部署，在不影响列车测试、试验的前提下，每日早、中、晚专门加开三趟（6个列次）的疫情防控保障列车，执行核酸检测、送餐、通勤、物资运送等专项保障任务，大大降低了值守人员因流动带来的风险，真正实现“闭环管理”。
　　同时，在保障好基本运营生产模式的基础上，各专业人员严格按照标准开展体温监测、工器具消毒，对所在区域开展地毯式消杀，确保地铁车站的环境安全，为随时恢复运营做足了准备。
　　地铁停运的日子里，地铁人的那份忙碌和坚持从未间断。

山西晚报记者 薛建英 通讯员 井宇豪