收费站出口，货车和轿车发生剐蹭事故，货车司机自认全责，可交警却说不对。经过交警仔细调查，最终两位司机都认可这个公正的处理。4月2日，高速交警五支队通报了这起事故，同时提醒大家如何避免在收费站发生类似事故。
　　交警理清事故责任
　　3月31日12时08分许，高速五支队五大队指挥中心接到警情，辖区收费站一出口车道内发生两车剐蹭事故。一货车在倒车过程中与后方轿车相撞，货车驾驶员自认为没有尽到观察义务，愿意承担全部责任。然而，民警现场调查并查看视频监控发现，事故另有隐情。
　　监控画面显示，事发时辽C号牌的重型货车在出口车道内缓慢向后倒车，车辆倒车指示灯清晰可见，然而随后驶来的黑色轿车并未观察到前方异常状况，径直将车辆停在货车后方不足1米的位置，根本无视在缓慢倒车的辽C号牌车辆。
　　因货车右后方盲区观察视线不佳，加之两车间距太近，事故瞬间发生，庆幸的是，轿车驾驶员赵某反应还算迅捷，急速向后倒车方才躲过“一劫”，车辆前机盖被货车后保险杠“铲”出大面积划痕，经赵某核实，经济损失较轻。
　　随后，民警组织双方当事人还原现场，邀请轿车驾驶员赵某在货车内观察右后方盲区位置，其轿车所停区域几乎无法可视，赵某驾驶专注度不足，未能提前发现异常状况。货车驾驶员倒车过程中观察不周，对驶入自己后方区域车辆防范意识较差，均是导致事故的原因。
　　最终，因事故造成经济损失较小，双方友好沟通后撤销事故报警，两位当事人对民警专注事实真相、客观公正的事故处理态度非常认可。
　　如何正确通过收费站
　　高速交警介绍，当我们通过收费站时，仔细观察会发现，闸口两侧的障碍物上，会出现很多车辆撞击的痕迹。这说明，通过收费站是一件说大不大、说小不小的事，千万不可放松警惕，一定要保持高度的注意力。
　　首先，要提前选择好车道。在距离收费站2公里之内，都会有相应的提示牌，并且在视线开阔的收费站广场，很远就能够观察到普通收费车道和ETC收费车道的方位，提前并入相应车道成为了看见了收费站之后应该快速完成的事情，而不是到了闸口跟前才想起来变道。
　　快到收费站时，要提前减速。提前降低车速的原因，一是保证自身安全，二是给后车提醒，防止后车快速跟车造成追尾。收费道口要匀变道，这种情况出现的频率很高，有的驾驶人在收费口前反复变更车道、加塞，这有可能造成剐蹭事故，选择了哪条车道就请走下去。
　　在抵达收费站前，主动减速至车流平均时速，提前观察道口，有ETC的进入ETC收费通道，其他车辆选择进入有绿灯通行的普通道口。这里需要注意的是，通过ETC收费车道切不可快速通过，防止识别不及时，栏杆还未抬起时造成事故。
　　到达收费窗口时，注意车道两侧障碍物，看准窗口的边距，防止够不着这种尴尬事情的发生。停车后，挂入P挡或空挡，拉紧手刹后，再摇下玻璃交卡缴费。到了岗亭后发现够不着交卡缴费怎么办？有些人会直接解开安全带，离开收费站前，别忘了重新系好，一时的放松，危险就来了。
　　很多大收费站前面是一片开阔地，没有分离车道，在离开时观察一下两侧车辆的通行情况，进入有车道分离的高速路之后，再将车速提升。
　　还有一点经常被大家忽略，那就是收费站不是服务区。有些组队出游的司机，将收费站广场当成集合出发的地点，要知道在收费站广场是禁止停车的，应该在服务区集合或停车休息。
　　高速交警提醒，驾驶车辆过程中，应注意观察前方路况和车辆，随时应对突发状况。车辆出入收费站通道时，要与前车保持必要安全车距，预留应急反应和处置时间。同时因货车四周存在多处盲区，建议加装视频影像设备，强化主动预防理念，避免类似交通事故的发生。

山西晚报记者 杨晶 实习生 王琪