车辆在“开机” 大脑却“待机” 双眼已“关机”

　　车辆处于“行驶模式”，大脑却处于“待机模式”，而双眼早已是“关机模式”。这就是驾车出行途中潜伏的“隐形杀手”——疲劳驾驶。7月9日，山西高速交警通报了一系列疲劳驾驶典型案例。
　　春困秋乏夏打盹 最近事故真不少
　　7月8日19时，高速交警四支队四大队接到报警电话，S87运风高速（风陵渡方向）33km处发生一起单方事故，无人员伤亡，民警立即赶往现场进行处置。经询问得知，驾驶员白天开了一天的车，行驶至此路段开始打瞌睡，稍微愣了会儿神就冲向了路边的护栏，然后又被弹到中央护栏，紧接着再次被弹到护坡外，幸亏系了安全带，未受伤。
　　7月3日凌晨1时，高速交警四支队六大队接到报警，称京昆高速太原方向距离河津西出口2公里左右处，两大车追尾，无人员伤亡，车辆已停靠在应急车道，不影响通行。经了解，后车驾驶员从出发行驶至事发地点共驾车3小时，途经服务区吃饭、解手后继续行驶至此处时由于疲劳犯困与前车发生了碰撞，该车车头损毁严重，幸好没有人员伤亡。
　　7月1日4时许，京昆高速霍州段发生了一起因疲劳驾驶引发的道路交通事故。驾驶人王某在事发前一晚，因搬运货物一夜未睡，凌晨3时上高速，行至事发路段时，处于重度疲劳状态，打了瞌睡，导致车辆失控，冲入排水沟。经调查，驾驶人王某，因疲劳驾驶，导致事故发生，负本起事故全部责任。
　　6月29日23时，一辆晋M牌照重型货车在G22青兰高速公路（兰青方向）黄花岭隧道内行驶过程中，径直撞向了前方的一辆正常行驶的重型半挂车。司机吴某承认，由于自己驾驶车辆前未得到充足休息，加上长时间驾驶车辆，行驶到该路段时有些犯困，精神无法集中，导致与前车发生碰撞。
　　杜绝疲劳驾驶 好好睡一觉最管用
　　驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。
　　如果是处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确。如果处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。当驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。
　　那么，驾驶人应如何预防疲劳驾驶？交警建议，开车前一天要保证充足睡眠，不要熬夜。注意劳逸结合，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟。若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时；如果是在高速公路上，最好在1.5小时-2小时到就近的服务区休息一下。科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段。
　　长途驾车出行，尽量找一名搭档，轮流驾驶。避免长期保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸。若行车途中出现疲劳、困倦症状，可开窗呼吸新鲜空气，或饮用咖啡等提神饮料。最稳妥的方法是在服务区停车，下车活动腰腿、颈肩等肌肉，待疲劳缓解后再上路。
　　高速交警提醒，你闭眼的瞬间，或许会造成无法挽回的后果。一秒的打盹，引发的往往是惨痛的事故。开车前一天要保证充足睡眠，科学安排行车时间，杜绝疲劳驾驶。

山西晚报记者 杨晶