中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利勇担责任

　　36年来，他始终站在输送煤炭最前线，用心用情做好服务，认真细致确保安全，以一名铁路货运人的责任和担当，践行着“人民铁路为人民”的根本宗旨。
　　今年54岁的薛胜利，是中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管，2020年获山西省优秀共产党员称号，2021年获全国五一劳动奖章、“最美铁路人”，2022年荣登“中国好人榜”，获第九届山西道德模范敬业奉献奖。
　　“确保这些生产生活用煤源源不断运往全国各地，点亮城市乡村的万家灯火，供足酷暑严寒的空调暖气。”8月10日，面对山西晚报记者的采访，他说，这就是他的使命，也希望十几个徒弟记住，并把这一使命延续下去。
　　心里常有一本账 才能做好工作
　　从1987年参加工作至今，薛胜利一直扎根在铁路货运一线。
　　2013年6月，他刚到朔州车务段宋家庄站，就带领营销服务组5名骨干，用两个多月的时间，冒着酷暑，跑遍了车站辐射区内15家重点煤矿、76家煤炭相关企业，哪座煤矿产量多少、煤质如何、运到哪里，他都心中有数。
　　7月的一天，得知港口特别紧缺5000卡优质低硫煤，而右玉县西矿有大量存煤正在找客户，他立即奔赴煤矿。煤矿负责人一听薛胜利准确无误说出了他们的产能、煤质特点、面临的困难以及下游企业需求，惊喜地拉着他说：“你这是雪中送炭呀，太给力了！”当即商定了发运意向。后来，这家煤矿负责人逢人便说：“有困难找薛胜利，他可是煤运‘一本通’。”
　　大秦铁路被誉为中国重载第一路，1988年开通运营以来，为全国六大电网、五大发电集团、上万家工矿企业和十几个省市提供生产生活用煤70多亿吨。宋家庄站是大秦铁路重要的煤炭装车基地，年运量2500多万吨。薛胜利说，作为一名业务主管，确保这些生产生活用煤源源不断运往全国各地，点亮城市乡村的万家灯火，供足酷暑严冬的空调暖气，是他的工作职责。
　　为什么要知道这么多煤矿和相关企业的产量、煤质？薛胜利说，因为煤矿的产煤要和下游的电厂对接，按照相关规定，有的电厂需要发热量5000卡的煤，有的则需要4500卡。同时，不同的厂子对硫的要求也不同，环保要求不超过1，一般控制在0.6到0.8之间。如果有的煤矿产煤质含硫在0.4，而有的煤质硫高，在1.0，把这两批煤一综合，达到0.6至0.8之间，就能满足下游电厂的要求了。
　　严格落实装载方案，确保货物安全，是煤炭运输的重中之重。作为大秦铁路上的一个重要装车站点，宋家庄站年货发量占朔州车务段的十分之一，不但装车量大，而且装载方式多样化，重载、危险货物运输相互穿插，货装安全卡控难度极大。薛胜利心里有一条不能触碰的红线——安全，出发前任何一点细微的安全隐患都可能在途中变大千倍万倍。所以，每一处可能存在安全隐患的地方，薛胜利都要一一查看到位，“运量越大，安全责任就越大，面对考验，我必须认真检好每一列车。”
　　成千上万次实践 练就“眼治超”“手测煤”
　　“既然穿这身衣服，就是责任和担当。安全关键在哪里，我的人就在哪里。”薛胜利每装好一列车，马上从装车现场返回办公室，工作服来不及脱，满身煤尘没洗，就立刻坐到电脑前调阅货车过轨道衡情况、比对分析装载质量，不放过任何一个影响安全的细节。
　　经过成千上万次实践，薛胜利练出了“眼治超”“手测煤”的本领，绕车一看，就能发现哪辆车超载。他坚持“一吨不能多、一吨不能少”，总结出“查、校、盯、比、核”五字治超法，满载不超载。正是这样精湛的业务技能，才有效杜绝了货运安全隐患。薛胜利担任宋家庄站值班员以来，经他把关的重载货车达200多万辆，全部实现货装零超偏，确保运煤列车的安全畅通。
　　2016年12月8日，薛胜利在大峪口专用线盯控装车，一眼就发现第20辆车出现了超载，便立即喊停，冒着寒风和同事爬上高高的装车塔，检查发现是筒仓2号传感器失灵，迅速进行处理，确保了列车安全准时发出。
　　2020年8月，王坪煤矿因坑下综采搬家停了产，专用线临时闲置。而不远处的小峪煤矿此时产能富余，只因专运线紧张多运不了，正好可以与王坪煤矿专用线结上对子。这个“借线运煤”的想法一冒出来，薛胜利马上赶往两家煤矿，当起了“红娘”，大家一拍即合。王坪煤矿挣到了1000多万元专用线租赁费，小峪煤矿多运了煤，车站运量也保持了稳定，同事们夸奖薛胜利这一招是“一举三得！”
　　2020年2月下旬，原来铁路运输的煤炭有不少转为汽运，薛胜利急得嘴上起了泡，他下决心：流失的煤源一定要查清楚、找回来。他和同事在高速公路口连续蹲守，冒着寒风调查了近万辆运煤货车，想方设法和司机套近乎，了解煤炭从哪来、运到哪儿、运费多少，甚至有司机问他们：“你们到底是干啥的？废话这么多？”
　　掌握大量信息后，他们立马对症下药，逐一走访重点煤矿，从国家环保政策，到企业经营发展，掰着指头算大账、看长远、比价格，制订“一企一策”运输方案，与9家中小客户签订820万吨“量价互保”协议，与3家大中型企业签订了560万吨淡旺季运输互保协议，牢牢稳住了货源基本盘。
　　薛胜利在宋家庄站10年来，与同事们先后拓展了山煤国际、宋家庄煤站等大客户，年均增量达13%，客户朋友圈越来越大，车站货源的“蛋糕”也越做越大，保障民生的底气更足了。
　　对家庭有遗憾 只能用积极工作来回报
　　2021年9月，全国电煤供需紧张，铁路电煤保供行动迅速打响，他们迅速加强货源组织，优化装车作业，开辟绿色通道，解了燃“煤”之急。薛胜利连续40多天盯在装车现场，每天检查1万多个车门、近3万个装载加固点，奔走20公里是家常便饭。
　　当年10月26日，薛胜利正忙着装车，爱人打来电话哭着说：“你快回来吧，咱爸不行了！”薛胜利赶回家，还是没能见上岳父最后一面。正含着泪处理后事时，同事来了紧急电话：“大峪口专用线设备故障，整了半天没弄好，车装不出去，咋办？”看见薛胜利左右为难的样子，爱人悄悄地说：“你先去看看吧，家里有我们呢！”薛胜利又一猛子扎进了装车现场，没能送老人家最后一程。
　　直到现在，薛胜利提起这件事，总是觉得心有愧疚。“老岳父最疼我，经常鼓励我干好工作，我想我这样做是为了千家万户温暖过冬，老岳父在天有灵的话，相信他一定会理解我。”薛胜利说，对家庭抱有愧疚之情，只能用更积极的工作来弥补缺憾，自古忠孝难两全。
　　薛胜利有一对龙凤胎儿女，自1995年出生到现在长大成人，大多是妻子操持着，他错过了不少儿女的成长时光，即便有时间和孩子们坐在一起，相互间的话也很少。“说实话，我还是习惯睡在单位，有啥事马上就能处理。”薛胜利说，现在孩子们都大了，也参加工作了，他会时不时提醒他们要在工作中负责认真，踏实肯干。
　　薛胜利在单位还带着十几个徒弟，现在各自走上了关键岗位。说起未来，薛胜利表示，自己也快要退休了，希望为煤炭运输站好最后一班岗，也希望自己的徒弟发扬“人民铁路为人民”的宗旨，继续发光发热。

山西晚报记者 宋俊峰